Miunchene įsikūrusi konsultacinė įmonė „Berylls Strategy Advisors“ šią savaitę paskelbė sunkvežimių rinkos ataskaitą, kurioje apibendrina pirmąjį šių metų ketvirtį ir remiasi tokių gamintojų kaip „Daimler“, „Traton“, „Volvo“ ir „PACCAR“ situacijos analize.
Tyrimas rodo, kad sunkvežimių paklausa po COVID-19 krizės greitai atsigavo. 2021 m. bendras užsakymų skaičiaus ir vidutinės kainos ir apskaitinės vertės santykis – 1,49 – buvo istorinio lygio.
Tačiau 2022 m. pirmąjį ketvirtį užsakymų skaičius sumažėjo 11 proc., daugiausia dėl nepatikimų tiekimo grandinių ir didžiulės infliacijos“– praneša „Berylls Strategy Advisors“. Tyrime nustatyta, kad sunkvežimių gamintojai ir toliau kenčia nuo pagrindinių komponentų, tokių kaip lustai ir laidų pynės, trūkumo.
Tačiau reikia pastebėti, kad šių metų sausio–kovo mėnesiais didžiausi sunkvežimių gamintojai, palyginti su 2021 metų pirmuoju ketvirčiu, pajamas didino beveik 25 proc. Savo ruožtu sukauptas veiklos pelnas buvo 8,6 proc. didesnis nei pernai.
„Situacija pasaulinėse sunkvežimių rinkose išlieka neįprasta“, – pripažįsta Martinas Frenchas, „Berylls Strategy Advisors“ generalinis direktorius.
„Paklausa yra daug didesnė nei pasiūla, o infliacija veikia įmonės pardavimų sritį. Nors transporto priemonių gamyboje yra kliūčių, tai nėra pačios blogiausios sąlygos pelnui didinti“, – priduria jis.
Iš tiesų, „Berylls Strategy Advisors“ pranešime rašoma, kad rinkoje „yra didžiulė užblokuota paklausa ir vėlavimai užsakymuose – 2022 m. gamyba jau išparduota“.