Sunkvežimyje įrengta baterija tiekia elektrą tokiems energijos ėmikliams kaip liftas, oro kompresorius, oro kondicionierius, taip sumažinant automobilio variklio kintamosios srovės generatorius apkrovą. Tokiu būdu pagaminta energija pateks tiesiai į pagrindinius sunkvežimio akumuliatorius. Su baterija išmetama 3,8 tonos mažiau CO2.
Tiekėjas yra olandų įmonė „IM Efficiency“, kuri specializuojasi baterijų montavime ant kėbulų ir priekabų stogų. Bendrovė masinės gamybos plėtrai surinko per 27 mln. Eur. Jis skaičiuoja, kad investicijos į saulės baterijas sunkvežimiuose atsipirks per trejus metus.
Panašų sprendimą siūlo ir Didžiosios Britanijos įmonė „Trailar“, prekiaujanti įvairių dydžių iki 3,5 kWp galios baterijomis mikroautobusams, šiukšliavežiams, autobusams ir puspriekabėms. Įmonė praneša, kad investicija gali atsipirkti nuo vienerių iki 3 metų. Baterijos yra 3 mm storio ir sveria beveik 20 kg. Įrengimas trunka iki 4 valandų.
Kuehne+Nagel