Prekių pristatymas paskutinėje mylioje sudaro daugiau nei pusę visų tiekimo grandinės išlaidų – teigiama konsultacijų bendrovės „Cushman & Wakefield“ pranešime „Last link – Quantifying the Cost”. Sutrumpinus paskutinę grandį galima būtų pasiekti didžiules santaupas.

Kaip paskutinę grandį elektroninės prekybos sektoriuje, pranešimo autoriai supranta galutinį tiekimo grandinės etapą, kuris įgyvendinamas furgonu ar elektriniu dviračiu mieste ar kaime iki atsiėmimo vietos ar gavėjo namų.

„Cushman & Wakefield“ ekspertų nuomone, paskutinė grandis turi lemiamą įtaką pristatymo laikui ir kainai, nes sumažėja vairavimo laikas tarp miesto sandėlio ir pristatymo vietos, vad. STEM atstumas.

Keturių pagrindinių Europos rinkų (Londonas, Paryžius, Madridas ir Milanas) analizė rodo, kad sumažinus STEM atstumą, visada leidžia sumažinti paskutinės grandies kainą. Sutrumpinus ją tik 10 minučių, kasmet tiekimo grandinėje būtų galima sutaupyti 1 mln. Eur.

Kaip tai galima padaryti?

Konsultacinė įmonė siūlo sukurti paskirstymo centrus labiausiai apkrautuose miestuose. Miesto sandėliai, nepaisant didesnių nuomos kainų nei prekybos centruose už miesto, leidžia sutrumpinti vairuotojų vairavimo laiką ir sumažinti darbo užmokesčio sąnaudas, sumažinti degalų sąnaudas ir net optimizuoti pristatymo transporto priemonių naudojimą.

Svarbiausia ataskaitos išvada yra ta, kad transporto išlaidų sumažinimas turėtų būti pagrindinis kiekvienos paskutinės tiekimo grandinės grandies strategijos tikslas, o teisingas vietos pasirinkimas turi daug didesnį poveikį galutiniam išlaidų lygiui nei nuomos mokestis“, – komentuoja pranešimą Joana Sinkevič (Joanna Sinkiewicz), „Cushman & Wakefield“ partnerė, pramonės ir logistikos departamento direktorė.

dpdhl.com nuotr.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros