Ispanijos vyriausybė paskelbė dekretą, numatantį daugybę pakeitimų transporto pramonei, kuriuo nustato Transporto grandinės įstatymo pamatus. Jame patikslinamas, be kita ko, klausimas, susijęs su pakrovimo ir iškrovimo draudimu vairuotojams gabenant mažus krovinius. Dekrete taip pat laikoma, kad mažesnių, nei transporto įmonės išlaidos, tarifų už gabenimą mokėjimas yra rimtas nusižengimas.

Krovinių siuntėjai daugiau nebemokės už gabenimą pagal mažesnius už savikainą tarifus. Revoliucinės permainos Vakaruose

Iš platformos visibility Project 44 ir Transport Intelligence (TI) parengtos ataskaitos aiškėja, kad krovinių siuntėjai, pasirinkdami transporto įmonę, vis dar labiausiai akcentuoja kainą ir terminų laikymąsi, t. y. laiku atliktas pristatymą. Atrodo, kad apklausoje dalyvavusioms įmonėms tvarus vystymasis nebuvo itin svarbus.

Kuo vadovaujasi krovinių siuntėjai, pasirinkdami vežėją? Apklausos rezultatai

<span style="font-weight: 400;">Jei esate krovinių siuntėjas ar ekspeditorius, tikriausiai žinote, kad rasti aukštos kvalifikacijos, patyrusius ir patikimus vežėjus darosi vis sunkiau. Nors daugelį metų vežėjai konkuravo tarpusavyje, tačiau, pasikeitus ekonominei situacijai, visa galia grįžo vežėjams ir siuntėjai tapo priklausomi nuo jų malonės. </span>

Krovinių siuntėjai daugiau nebemokės už gabenimą pagal mažesnius už savikainą tarifus. Revoliucinės permainos Vakaruose

Kuo vadovaujasi krovinių siuntėjai, pasirinkdami vežėją? Apklausos rezultatai

4 žingsniai, kurių gali imtis ekspeditoriai, norėdami pritraukti vežėjus

“C.H. Robinson” vadovas: “Kitais metais krovinių siuntėjai už transportą mokės brangiau”

Lietuvos krovinių siuntėjai gaus virš 14 mln Eur modernizacijai