XIX ir XX a. pradžia priklausė geležinkeliams. Nuo jų išradimo 1825 metais keleivių pervežimai Didžiojoje Britanijoje nuolat augo, viršijant 1,5 milijardo žmonių prieš pirmąjį pasaulinį karą. Nuolat didėjanti paslaugų paklausa skatino investuotojus statyti naujas linijas. Tik per laikotarpį nuo 1836-1847 metų Parlamentas leido statyti 8 tūkst. mylių geležinkelio maršrutų, vertų 200 milijonų svarų sterlingų. Tai suma, kuri sudarė tada Britanijos BVP!
Didžiosios Britanijos geležinkelio įmonės garsėjo turtais
1835 metais įkurta Great Western Railway po 5 metų pradėjo vežti keleivius tarp Londono ir Bristolio ir jau 1850 m. už beveik 2,5 milijonų keleivių pervežimą kompanijos pajamos pasiekė 630 tūkst. svarų (daugiau nei 60 milijonų svarų šiandienos pinigais). Už krovinių pervežimus pajamos viršijo 200 tūkstančių svarų sterlingų (2015 m. tai sudaro beveik 20 milijonų svarų).
The Sonning Cutting 1846 / Nuotr. Vikipedija
Pastačius du tūkstančius mylių geležinkelį į Valų anglies kasyklas, vežamas tonažas 1875 metais padidėjo 50 kartų, pajamos viršijo 3 milijonus svarų sterlingų ir pajamos iš 36 milijonų keleivių parduotų bilietų pasiekė 2,5 milijono svarų.
Kadangi geležinkeliai neturėjo konkurencijos, tai buvo pelningas verslas. Buvo statomos ne tik puikios, primenančios pilis geležinkelio stotys, bet ir ilgiausi šalyje tiltai, viadukai ir tuneliai. Turbūt labiausiai žinomas geležinkelio pastatytas objektas yra tiltas per Forth įlanką Škotijoje (nuotraukoje). Konstrukcija yra 2,5 km ilgio ir siekia 110 m virš vandens lygio. Geležinkelio įmonės statė savo laivus, siūlant geležinkelio liniją per Atlantą ir anapus Lamanšo.
Cornish Riviera Express / Nuotr. Vikipedija
Pramonės plėtra su geležinkeliu
Dėl geležinkelių iš pradžių Jungtinėje Karalystėje išsivystė sunkioji pramonė, po to žemyne ir JAV, kurios europinis centras persikėlė iš Didžiosios Britanijos į žemyną, daugiausia į Vokietiją.
Nuo 1892-1896 m. Prancūzijos geležinkeliai kasmet perveždavo apie 110 milijonų tonų krovinių, Vokietijos – 270 milijonų tonų per metus, apie 10 proc., augimo dinamika buvo du kartus didesnė negu Prancūzijoje. Taip pat greitai vystėsi geležinkeliai JAV ir Rusijoje. 1900 metais pasaulio geležinkelių tinklo ilgis buvo apie 800 tūkst. km ir augo per ateinančius ketverius metus 16.000 km per metus. 1914 metais tik Didžiosios Britanijos geležinkelio įmonėje dirbo iš viso apie 600 tūkst. žmonių!
Ir po savaitės kitame transporto istorijos epizode – apie garo sunkvežimius.
Transporto istorija – 1 dalis.
Transporto istorija – 2 dalis.
Transporto istorija – 3 dalis.
Transporto istorija – 4 dalis.
Transporto istorija – 5 dalis.