AdobeStock

Tūkstančiai Brazilijos sunkvežimių vairuotojų nori dirbti Lietuvoje

Vidutinis skaitymo laikas 3 minutės

Brazilija vis dažniau minima kaip naujas sunkvežimių vairuotojų šaltinis Europos transporto įmonėms. Tarptautinė įdarbinimo agentūra „M/Brazil“ skaičiuoja, kad vien šiemet Europos vežėjai galėtų įdarbinti daugiau nei 2 tūkst. brazilų vairuotojų.

Tekstas, kurį skaitote, buvo išverstas naudojant automatinį įrankį, todėl jame gali pasitaikyti netikslumų. Dėkojame už supratingumą.

Agentūros savininkas Marcelo Toledo teigia, kad jo bendrovė jau pasirašė bendradarbiavimo sutartis su 17 Europos transporto įmonių. Nors tai dar nėra visos rinkos statistika, prognozė atspindi augantį Brazilijos vaidmenį Europos vairuotojų atrankos rinkoje.

Tarp šalių, kuriose jie galėtų dirbti, minimos visų pirma Lietuva ir Lenkija, o taip pat Ispanija, Vokietija, Austrija.

Brazilijos vairuotojai Europos darbdaviams patrauklūs dėl kelių priežasčių. Dalis jų turi patirties ilguose tarptautiniuose reisuose, yra dirbę sudėtingomis kelių sąlygomis, o darbo užmokestis Europoje dažnai gerokai viršija Brazilijoje gaunamas pajamas.

Pasak M. Toledo, maždaug 5 proc. kandidatų, besikreipiančių į agentūrą, jau turi Europos pasus, todėl jų įdarbinimas tampa paprastesnis. Agentūra taip pat skaičiuoja, kad kas mėnesį sulaukia apie 10 tūkst. CV iš vairuotojų, ieškančių darbo užsienyje.

Vairuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimas

Šis reiškinys vyksta platesniame kontekste. Tyrimas, kurį koordinavo Europos Komisija ir Tarptautinė kelių transporto sąjunga (International Road Transport Union), rodo, kad Europos kelių transporto sektoriui trūksta apie 500 tūkst. profesionalių vairuotojų. Ataskaitoje pažymima, kad darbuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimas gali padėti mažinti šį deficitą, tačiau tik tuo atveju, jei jis vyksta laikantis aiškių teisinių procedūrų, užtikrinant sąžiningas darbo sąlygas ir vienodus standartus visoje ES.

Brazilija šiame kontekste tampa platesnės strategijos dalimi, kai vežėjai plečia darbuotojų paiešką už tradicinių regionų ribų. Kai kuriuose anksčiau dominavusiuose įdarbinimo kanaluose atsiranda daugiau administracinių kliūčių, todėl įmonės vis dažniau ieško naujų darbo jėgos rezervų.

Ši tendencija jau matoma ir Lietuvoje. Anksčiau šį mėnesį Lietuvos vežėjas „Gretvėja“ organizavo kandidatų atranką San Paulas mieste, siekdamas įdarbinti apie 200 Brazilijos sunkvežimių vairuotojų. Atranka vyko tuo metu, kai Roterdamo uoste kilo ginčas dėl atlyginimo tarp įmonės ir vieno jos vairuotojo. Vairuotojas teigė, kad kelis mėnesius jam buvo mokamas per mažas atlyginimas, tačiau bendrovė šiuos kaltinimus atmetė.

Paantraštės:

Taip pat perskaitykite