Gegužės 25 dieną Vokietijoje įsigaliojo draudimas praleisti 45 valandų pertrauką vilkiko kabinoje. Vengrijos, Lenkijos ir Čekijos vežėjų nuomone, dėl Vokietijos nuostatų, daugelis žmonių neteks darbo, o transporto kainos pakils.
Vokietija pasekė Prancūzijos ir Belgijos pavyzdžiu ir uždraudė praleisti savaitinę pertrauką vilkiko kabinoje. Įstatymo Vokietijoje keitimas dėl vairuojančių transporto priemonę įsigaliojo gegužės 25 d. Pasak Vengrijos portalo vezes.hu, naujosios taisyklės labai nepatinka Vengrijos ir kitų šalių transporto sektoriaus verslininkams.
Teisingi lenkų, vengrų bei čekų argumentai
Didžiausia prekybos asociacija Vengrijoje – MKFE – mano, kad naujos taisyklės yra niekuo kitu, kaip protekcionizmu iš Vokietijos pusės ir kelia grėsmę darbo vietoms Vengrijos transporte. MKFE pažymi, kad minėtas pakeitimas yra Europos Sąjungos laisvės pažeidimas teikiant paslaugas, ir tiesioginis poveikis lems krovinių gabenimo įkainių padidinimą 3-5 proc. Tuo tarpu transporto įmonių išlaidos padidės 21-37 milijardų forintų per metus (nuo 68 iki 120 milijonų Eur).
Panašiai mano Lenkijos vežėjų asociacijos ZMPD vadovybė. Jos pirmininkas, Janas Bučekas, parašė laišką infrastruktūros ministrui Andžejui Adamčyk su prašymu įsiterpti dėl vežėjų teisės pažeidimų.
Tuo tarpu Čekijos Radijas Praha pranešė, kad savo nepasitenkinimą išreiškė taip pat Česmad Bohemia sąjunga.
Vokietijoje vyksta daugiausiai krovinų vagysčių?
Vengrai pabrėžia, kad Vokietijoje nėra saugių stovėjimo aikštelių ir baiminasi dėl vagystės patirtų nuostolių. Ši grėsmė nėra fiktyvi, kadangi remiantis paskutiniuoju TAPA organizacijos pranešimu, Vokietija lyderiauja kalbant apie krovinių vagysčių skaičių.
Pagal Vokietijos nuostatas, vairuotojas turės palikti kelis milijonus vertas prekes ir nusigauti nakvynei į pigų viešbutį, kuriame sąlygos bus blogesnės nei patogiai įrengtoje kabinoje.
