Kelių infrastruktūros bendrovės „Via Lietuva“ kuriama elektroninė kelių rinkliavos sistema pakeis iki šiol naudotas laiko principu galiojusias vinjetes. Vietoje jų mokestis bus apskaičiuojamas pagal tai, kiek transporto priemonė faktiškai nuvažiavo mokamais keliais.
„Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas teigia, kad naujoji sistema leis užtikrinti teisingesnį kelių apmokestinimą ir tvaresnį kelių infrastruktūros finansavimą.
Sistema „Via Toll“ padės užtikrinti teisingesnę ir proporcingesnę rinkliavą už naudojimąsi keliais bei sudarys sąlygas tvaresniam kelių infrastruktūros finansavimui. Sistema kuriama taip, kad vežėjai galėtų pasirinkti jiems tinkamiausią būdą naudotis ir neprivalėtų diegti papildomos įrangos“, – sako M. Gedaminskas.
Anot jo, smulkesni vežėjai, neturintys specializuotų transporto priemonių įrenginių, galės naudotis mobiliąja programėle, kuri fiksuos maršrutą ir apskaičiuos mokėtiną rinkliavą.
Keli naudojimosi būdai
„Via Toll“ sistema bus pritaikyta skirtingiems vežėjų poreikiams. Transporto priemonių valdytojai galės pasirinkti vieną iš kelių sprendimų:
- mobiliąją programėlę;
- OBU (angl. On-Board Unit) įrenginius;
- Europos elektroninės rinkliavos paslaugos (EERP) operatorių integruotus sprendimus;
- vienkartinį maršruto bilietą, kurį bus galima įsigyti savitarnos portale.
Pastarasis variantas skirtas vienkartiniams reisams arba situacijoms, kai vairuotojas neturi išmaniojo telefono.
Programėlėje – visos pagrindinės funkcijos
„Via Lietuva“ planuoja pasiūlyti vienodais principais veikiančią mobiliąją programėlę ir savitarnos portalą. Per juos transporto priemonių valdytojai galės:
- registruotis sistemoje;
- pridėti ir administruoti transporto priemones;
- pasirinkti atsiskaitymo būdą;
- matyti sukauptą rinkliavą;
- gauti mokėjimų ataskaitas;
- sekti sistemos pranešimus.
Svarbi naujovė – integracija su „Regitros“ duomenų bazėmis. Įvedus Lietuvoje registruotos transporto priemonės valstybinį numerį, techniniai duomenys bus užpildomi automatiškai, o sistema pagal transporto priemonės kategoriją ir kitus parametrus pritaikys atitinkamą tarifą.
Rinkliavos dydis kiekvienos kelionės metu bus apskaičiuojamas automatiškai, įvertinus mokamais keliais nuvažiuotą atstumą.
Atsiskaityti grynaisiais nebus galima
Vežėjai už apskaičiuotą rinkliavą galės atsiskaityti keliais būdais:
- elektronine bankininkyste;
- kredito arba debeto kortelėmis;
- kuro kortelėmis;
- naudojantis EERP paslaugų teikėjų automatizuotais sprendimais.
Grynieji pinigai naujojoje sistemoje nebus priimami.
Kontrolę vykdys apie 600 stebėjimo taškų
Naujosios sistemos kontrolė bus vykdoma naudojant plačią kamerų infrastruktūrą. Iki 2027 m. pradžios planuojama įrengti apie 600 stebėjimo taškų. Kontrolėje bus naudojamos specialios kameros bei momentiniai ir sektoriniai greičio matuokliai.
Jos realiuoju laiku tikrins, ar transporto priemonė juda su aktyvia „Via Toll“ programėle, veikiančiu OBU įrenginiu arba turi galiojantį maršruto bilietą.
Prieš oficialų sistemos startą numatytas ir bandomasis laikotarpis – 2026 m. pabaigoje, likus vienam–dviem mėnesiams iki paleidimo, vežėjai galės iš anksto išbandyti sistemą.
Vinjetės galios iki 2027 metų pradžios
Naujoji tvarka nekeis pačios kelių naudotojo rinkliavos esmės, tačiau iš esmės pakeis jos apskaičiavimo principą.
Iki šiol komercinio transporto valdytojai už tam tikrą laikotarpį įsigydavo vinjetę ir už ją sumokėdavo iš anksto. Nuo 2026 m. liepos 1 d. bus galima įsigyti tik dienos, savaitės arba mėnesio vinjetes.
Visos vinjetės nustos galioti nuo 2027 m. sausio 1 d., pradėjus veikti „Via Toll“ sistemai. Vežėjai, turintys nepanaudotas metines vinjetes, galės kreiptis dėl kompensacijų.
Tarifai priklausys nuo transporto priemonės
Nors keičiasi rinkliavos apskaičiavimo metodas, tarifų nustatymo kriterijai išliks tokie patys.
Mokesčio dydžiui įtakos turės:
- transporto priemonės svoris;
- emisijų klasė;
- naudojamų degalų rūšis.
Tokiu principu siekiama tiksliau įvertinti transporto priemonių poveikį kelių infrastruktūrai ir aplinkai.
Numatyta, kad M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų gryniesiems elektromobiliams bei vandeniliu varomoms transporto priemonėms ir toliau bus taikoma 75 proc. kelių naudotojo mokesčio lengvata.
Tikimasi surinkti apie 110 mln. eurų per metus
Skaičiuojama, kad įdiegus atstuminio apmokestinimo modelį per metus į Valstybinį kelių fondą bus surenkama apie 110 mln. eurų. „Via Lietuva“ pabrėžia, kad nepaisant naujos sistemos diegimo, Lietuvoje taikomi kelių rinkliavos tarifai išliks vieni mažiausių Europoje.
Vežėjams taip pat pristatyta metodika, pagal kurią apskaičiuoti būsimi rinkliavos tarifai. Ji parengta remiantis Europos Sąjungos direktyvomis ir Vokietijoje taikomu modeliu, o šiuo metu derinama su Europos Komisija. Numatyta, kad metodikos pagrįstumą papildomai įvertins nepriklausomi auditoriai.
Pasak „Via Lietuva“, pačios sistemos nuomos, palaikymo ir administravimo sąnaudos sudarys apie 2,5 proc. visų sistemos sąnaudų.
Siekiama sąžiningesnio kelių finansavimo
Elektroninė „Via Toll“ sistema taps pagrindine komercinio transporto kelių apmokestinimo priemone Lietuvoje ir pakeis ilgus metus galiojusią vinječių sistemą.
Atstuminio apmokestinimo modelis jau plačiai taikomas daugelyje Europos Sąjungos valstybių. Tikimasi, kad jis leis tiksliau paskirstyti kelių išlaikymo naštą – daugiau mokės tie vežėjai, kurie mokamais keliais naudojasi intensyviau, o surinktos lėšos prisidės prie ilgalaikio šalies kelių infrastruktūros finansavimo.
