Vežėjai rengia streiką Austrijoje: didėjančios rinkliavos kelia pavojų verslui [Papildytas]

Papildytas: 24-11-2025

Streikas Austrijoje buvo atidėtas iki tolimesnio pranešimo. Pagal asociacijos WKÖ spaudos pranešimą, protesto akcijos atidėjimo priežastis yra naujos derybos su Transporto ministerija dėl konkrečių lengvatų sektoriui.

Asociacijos teigimu, streiko galimybė išlieka, tačiau nauja jo pradžios data priklauso nuo tolesnių derybų eigos.

—

Kilometrų mokesčio padidėjimas 7,7 proc. taps didele našta daugeliui šalies krovinių vežimo įmonių. Pasak „Freight Transport“ sektoriaus profesinės sąjungos pranešimo spaudai, infliacijos sąlygomis papildomų sąnaudų praktiškai neįmanoma perkelti klientams. Greito tyrimo duomenimis, daugiau nei 90 proc. įmonių prognozuoja reikšmingus finansinius sunkumus.

„Nuotaikos blogėja, ekonominė situacija įtempta. Turime daryti viską, kad išlaikytume konkurencingumą“, – teigė sąjungos pirmininkas Markus Fischer.

Organizacija reikalauja kuo greičiau įgyvendinti kompensacines priemones ir sumažinti verslui tenkančius sunkumus.

Protesto akcija – lapkričio 26 d.

Norėdami padidinti spaudimą, transporto sektoriaus atstovai užregistravo protesto akciją, kuris numatytas 2025 m. lapkričio 26 d.

Austrija jau dabar yra tarp valstybių su vienomis aukščiausių sunkvežimių rinkliavų tarifų Europoje. Dėl augančios tarptautinės konkurencijos padėtis šalies vežėjams tampa dar sudėtingesnė.

Reikalavimai: naktinė greičio riba, C17 kategorija ir efektyvumo priemonės

Vienas pagrindinių transporto sektoriaus rūpesčių – naktinės greičio ribos.

„Šiuo metu kai kuriose atkarpose greitis ribojamas iki 80 km/val. – tai žymima papildomais kelio ženklais. Reikalaujame, kad ši tvarka būtų taikoma visoje šalyje“, – sako M. Fischer.

Sąjungos teigimu, nacionalinis naktinis 80 km/val. greičio apribojimas leistų efektyviau organizuoti darbą ir tuo pačiu sumažintų triukšmo lygį gyvenamosiose teritorijose.

Spaudos pranešime išskiriamos ir kitos priemonės, kurias galima įgyvendinti be papildomų valstybės biudžeto išlaidų:

• C17 kategorija: siūloma leisti jauniems asmenims nuo 17 metų pradėti vairavimo praktiką su sunkvežimiais, remiantis sėkminga „L17“ sistema automobilių sektoriuje.
• Profesionalių vairuotojų įtraukimas į trūkstamų profesijų sąrašą, kad būtų užtikrintas kvalifikuotos darbo jėgos prieinamumas.
• 5 ašių sunkvežimių su bendru 40 tonų svoriu patvirtinimas.
• Neutralūs masės ir matmenų koregavimai, siekiant padidinti transporto efektyvumą.

„Reikia veiksmų dabar, jei norime išsaugoti savo pozicijas rinkoje“, – pabrėžia Fischer.