Belgijos bendrovė „Van Moer Logistics“, atsižvelgdama į neseniai įsigaliojusio „Mobilumo paketo“ nuostatas, nusprendė pastatyti sunkvežimių vairuotojams skirtą viešbutį. Vežėjas mano, kad paklausa nakvynės vietoms netrukus bus labai didelė.
Jo Van Moer, „Van Moer Logistics“ savininkas, kitų metų pradžioje Olandijoje Kolenburge (Kapellebrug) netoli Belgijos sienos, 40 km nuo Antverpeno uosto, ketina atidaryti viešbutį. „Reynaert“ viešbutis bus skirtas, pvz., dirbantiems uosto teritorijoje užsienio darbuotojams ir sunkvežimių vairuotojams. „Jei turistai domėsis kambariais, jie, žinoma, taip pat galės apsistoti“, – pasakė Van Moeris Belgijos portalui hln.be.
Šia galimybe daugiausia naudosis belgo bendrovės darbuotojai. Įmonėje dirba 430 sunkvežimių vairuotojų, iš kurių 73 – užsieniečiai, daugiausia iš Rumunijos, vykdantys ilgesnius maršrutus. Kaip pabrėžė vežėjas, „viešbutis tai atsakymas į paklausą, kuri netrukus bus didžiulė“ (dėl „Mobilumo paketo“ nustatyto draudimo praleisti kassavaitinį poilsio laikotarpį transporto priemonėje).
Įmonės savininko teigimu, viešbutyje bus 20 kambarių, o jo svečiai galės naudotis virtuve, skalbykla su džiovyklėmis, bendru poilsio kambariu ir turės įrangą higienos poreikiams tenkinti. Viešbutyje taip pat bus restoranas, kuris veiks nuo 6 iki 22 val. Vežėjas užtikrina, kad ten bus ne tik olandiškas, bet ir belgiškas alus. Lauko ir kambario durų kodas bus siunčiamas užsakymą internetu atliekantiems svečiams. Be to, viešbučio automobilių stovėjimo aikštelėje turi tilpti pilno dydžio sunkvežimiai su puspriekabėmis. Viešbučio atidarymas planuojamas 2021 m. vasario mėn.
Nepakankama nakvynės infrastruktūra
Tarptautinio transporto vairuotojai jau daugelį metų susiduria su stovėjimo aikštelių, ypač saugių trūkumu. Kartu su šiais metais rugpjūčio mėn. „Mobilumo paketu“ įvestais naujais reglamentais iškyla dar viena problema – nepakankama nakvynės infrastruktūra. Nuo praėjusio mėnesio visose Europos Sąjungos šalyse draudžiama kassavaitinį poilsio laikotarpį praleisti transporto priemonės kabinoje.
Nors naujų nuostatų autoriai tikriausiai turėjo kilnų tikslą pagerinti sunkvežimių vairuotojų darbo sąlygas, jie, matyt, neatkreipė dėmesio į ES nakvynių infrastruktūros pajėgumus. O ji negali patenkinti dėl naujų nuostatų atsirandančių poreikių.
Pakanka prisiminti dvz.de svetainės 2018 m. atlikto tyrimo rezultatus – Vokietijoje – 120 tūkst. sunkvežimių vairuotojų kasdienį poilsį praleidžia automobilių stovėjimo aikštelėse, iš jų maždaug 80 tūkst. – tai vairuotojai iš užsienio. Nakvynės infrastruktūra šioje didžiausioje Europoje tranzito šalyje siūlo vairuotojams tik 11 tūkst. miegojimo vietų. Tai tik lašas poreikių jūroje. Nenuostabu, kad sektoriaus verslininkai bando ieškoti sprendimų patys, pvz. statydami viešbučius.
Panašią idėja turėjo įmonė „Don Trucking“, kuri, Nyderlanduose įvedus draudimą 45 valandų poilsio laikotarpį praleisti kabinoje, Ulfte mieste ketino pastatyti sunkvežimių vairuotojams skirtą viešbutį. Įsigaliojus panašiam draudimui Vokietijoje, austrai taip pat ketino sukurti tinkamą infrastruktūrą. Austrijos greitkelių valdymo įmonė „Asfinag“ netgi pristatė vairuotojams skirto viešbučio vizualizaciją. Tačiau apžiūrėjus tai, galima abejoti, ar vairuotojai norėtų tokioje vietoje praleisti savaitgalio pertrauką.
Trans.INFO nuotr.