Šis žingsnis atspindi platesnę tendenciją visoje Europoje: vežėjai vis dažniau ieško darbo jėgos už ES ribų, siekdami spręsti gilėjančią vairuotojų trūkumo problemą. Europos logistikos sektorius jau kelerius metus susiduria su kvalifikuotų vairuotojų stygiumi. Pagrindinės priežastys – senstanti darbo jėga ir mažėjantis jaunų specialistų susidomėjimas profesija.
Tokioje situacijoje įmonės priverstos ieškoti alternatyvų, o Pietų Amerika tampa vis patrauklesniu regionu.
Transporto įmonės nurodo kelis svarbius argumentus. Pietų Amerikos, ypač Brazilijos, vairuotojai pasižymi didele patirtimi dirbant sudėtingomis sąlygomis. Jie vertinami dėl lankstumo ir gebėjimo prisitaikyti, jų motyvacija dirbti tarptautinėje rinkoje yra itin aukšta.
Strateginis „Vlantana“ žingsnis
Klaipėdos regione įsikūrusi „Vlantana Logistics“ įdarbina 200 profesionalių vilkikų vairuotojų iš Brazilijos. Atrinktiems kandidatams bendrovė siūlo pagalbą su apgyvendinimu, kelionių organizavimą ir „ilgalaikės karjeros galimybės Europoje“.
Atrankos procesą pilnai koordinuos „M/BRAZIL Agency“, kuri specializuojasi tarptautiniame darbuotojų įdarbinime logistikos sektoriuje.
„Vlantana“ sprendimas nėra pavienis atvejis. Vis daugiau Europos vežėjų atsigręžia į trečiąsias šalis – nuo Azijos iki Lotynų Amerikos. Neseniai rašėme apie tai, kad „Gretvėja“ organizavo kandidatų atranką San Paulas mieste, norėdama įdarbinti apie 200 Brazilijos sunkvežimių vairuotojų.
M/BRAZIL Agency“ skaičiavimu, vien šiais metais Europos vežėjai galėtų įdarbinti daugiau nei 2 tūkst. vairuotojų iš Brazilijos. Šio regiono vairuotojus labiausiai nori įdarbinti Lietuvos ir Lenkijos įmonės, taip pat Vokietijos ir Ispanijos bendrovės.
Sprendimas tik laikinas?
Ekspertai pažymi, kad tai gali tapti ilgalaike struktūrine kryptimi, o ne laikinu sprendimu, nors platesniame kontekste ši kryptis kelia daugiau klausimų. Skaičiuojama, kad Europos kelių transporto sektoriuje šiuo metu trūksta apie 500 tūkst. vairuotojų, todėl įmonės vis aktyviau plečia paieškas už Europos Sąjungos ribų – tarp naujų krypčių atsiranda ir Brazilija.
Tačiau profesinių sąjungų vertinimu, tai sprendžia ne priežastis, o pasekmes. Lietuva pastaraisiais metais jau sugriežtino darbuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimą – įvestos kvotos, stiprinama kontrolė, daugiau dėmesio skiriama atlyginimų skaidrumui ir darbo sąlygoms.
Kritikai pabrėžia, kad vietos darbuotojų trūkumas kyla ne tik dėl demografijos, bet ir dėl darbo pobūdžio: ilgos išvykos, sudėtinga atlygio sistema ir ginčai dėl darbo sąlygų mažina profesijos patrauklumą. Todėl darbo jėgos importas gali tapti tik laikinu sprendimu – ilgainiui jis kelia socialinio dempingo ir sektoriaus konkurencingumo klausimus, jei nebus sprendžiamos esminės problemos pačioje rinkoje.
