Vokietijos Vyriausybė patvirtino kelių apmokestinimo taisyklių pakeitimą, kurio esmė – nuo šiol už važiavimą sunkiasvoriais krovininiais automobiliais reikės mokėti visuose valstybinės reikšmės Vokietijos keliuose. Kol kas mokėjimo prievolė dar nėra nustatyta už važiavimą autobusais bei mažatūriais krovininiais automobiliais.
Minimos rinkliavos nuo 2018 metų bus mokamos už važiavimą autostradomis ir visais valstybinės reikšmės keliais. Vyriausybė nusprendė, kad virš 7,5 t sunkvežimiai bus apmokestinami už važiavimą per maždaug 40 000 km Vokietijos keliais. Iki šiol mokamos bus tik autostrados ir maždaug 2300 km keturių juostų kelių. „Kelių modernizacijai kasmet papildomai surinksime apie 2 milijardus eurų“ – sakė transporto ministras Alexanderis Dobrindtas.
Projektas numato, kad ateityje bus svarstoma galimybė taip pat apmokestinti ir autobusus bei krovininius automobilius iki 3,5 tonų.
Ar Toll Collect ir toliau bus kelių apmokestinimo sistemos operatoriumi?
Techninius pokyčius, leisiančius taikyti pasikeitusią apmokestinimo sistemą nuo 2018 metų, užtikrins Toll Collect. Vis dėlto pastebėtina, kad yra paskelbtas konkursas į sistemos valdytojo pareigas nuo 2018 metų vidurio. Neabejojama, kad Toll Collect bandytų jį laimėti.
Transporto sąjungos iš anksto perspėja
Kelių transporto iniciatyva „Pro Mobilitat“ perspėja dėl galimų neigiamų pasekmių nustačius skirtingą apmokestinimą valstybinės reikšmės keliuose ir autostradose.
„Didelė rinkliavų diferenciacija lems konkurecijos iškraipymą rinkoje – tarp vietų esančių prie autostradų ir vietų nutolusių nuo jų“ – pabrėžia sąjungos prezidentas Peteris Fisheris.
Jei rinkliavų dydis bus skirtingas, tai neabejotinai turės neigiamą poveikį šalies ūkiui, pabrėžė savo bendrame pareiškime BGL (Federalinė kelių transporto ir logistikos sąjunga), DSVL (Vokietijos ekspedicijos ir logistikos sąjunga), AMÖ (Fedaralinė baldų logistikos ir ekspedicijos sąjunga) ir BWVL (Federalinė ūkio, transporto ir logistikos sąjunga).