Vokietijos vyriausybė planuoja priimti vairuotojų darbo laiką reglamentuojančių teisės aktų pakeitimus. Pakeitimai įsigalios artimiausiomis savaitėmis.
Kaip praneša tinklalapis verkehrsrundschau.de, praėjusį penktadienį Vokietijos federalinė vyriausybė (Bundesratas) priėmė Nutarimo dėl motorinių transporto priemonių įgulos (Fahrpersonalverordnung, sutrumpintai FpersV), reguliuojančio vairuotojų darbo laiką, pakeitimus.
Federalinė vyriausybė pakeitimų projekte aiškina, kad vairuotojo budėjimo laiką reikėtų priskirti prie vadinamojo kito pobūdžio darbo funkcijų atlikimo. Šis reguliavimas yra taikomas transporto priemonių vairuotojams nurodytiems FpersV 1 § 1 punkte, tai yra krovinių pervežimui skirtų transporto priemonių, kurių maksimalus leistinasis svoris, kartu su priekaba, viršija 2,8 tonas tačiau neviršija 3,5 tonų.
Tinklalapyje pabrėžiama, kad teisės akto pakeitimai nebus taikomi transporto priemonių, kurių leistinas maksimalus svoris viršija 3,5 tonos, vairuotojų atžvilgiu.
Pakeitimais bus įtvirtinta pareiga vairuotojo budėjimo laiku rinktis skaitmeninio tachografo režimą „kitas darbas“ (plaktuko paveikslėlis). Tai reiškia, kad vairuotojai už laukimo laiką pakrovimo ir iškrovimo metu galės reikalauti minimalaus atlyginimo, kurį numato įstatymai. Anksčiau praktika buvo nevienoda.
Siūlomi pakeitimai greičiausiai padidins žmogaus išteklių kaštus krovinių pervežimo sektoriuje. Jie taip pat gali apsunkinti darbo planavimą. Galiausiai, jie gali sukelti teisinius ginčus tarp darbuotojų ir darbdavių dėl to, koks yra tikslus profesionalių vairuotojų budėjimo laiko apibrėžimas, rašoma verkehrsrundschau.de.
Ranka padarytas įrašas apie nedarbingumą ar atostogas ateityje taps privalomas
Federalinė vyriausybė taip pat nori įvesti pareigą daryti ranka rašytus įrašus apie vairuotojo atostogas ar nedarbingumą. Šiuo metu profesionalūs vairuotojai turi pareigą Federalinei krovinių transporto valdybai pareikalavus pateikti darbdavio surašytą pažymėjimą apie laikotarpius, kurių metu jie nevairuoja jokių transporto priemonių arba vairuoja tik tas transporto priemones, kurioms nėra taikomas reikalavimas fiksuoti darbo laiką. Vis dėlto dėl Europos Sąjungos vykdomos politikos yra reikalingas atitinkamas šio klausimo sureguliavimas.
Senesniuose skaitmeninių tachografų modeliuose daryti įrašus ranka nėra galimybės arba tokie įrašai gali būti daromi tik ribotam dienų kiekiui. Tokiais atvejais reikia veikti taip pat, kaip ir naudojant analoginį tachografą, t. y. vairuotojas turi padaryti įskaitomą įrašą ranka ant tachografo išspausdinto dokumento. Jei padaryti įrašo yra neįmanoma dėl techninių galimybių, arba toks įrašas užimtų per daug vietos, vairuotojas ir toliau galės pateikti pažymėjimą iš darbdavio. Tokio tipo įrodymai bus tinkami patikrinimų metu.
FpersV pakeitimai gali įsigalioti jau netrukus
Bundesratas penktadienį nustatė tam tikras sąlygas, būtinas, kad pakeitimai įsigaliotų, ir federalinė vyriausybė privalo į jas atsižvelgti, kad pakeitimai įsigaliotų. Kada būtent už nutarimo projektą atsakinga Transporto ministerija papildys nutarimo projektą ir pateiks jį pakartotiniam svarstymui, kol kas nėra žinoma. Vis dėlto tikėtina, kad tai įvyks dar iki rinkimų. FPersV pakeitimai įsigalios kitą dieną po to, kai jie bus paskelbti Federaliniame teisės aktų dienraštyje.
