Dėl staigaus degalų paklausos augimo po naftos kainų padidėjimo, kurį sukėlė karas Artimuosiuose Rytuose, tiekimas į daugelį degalinių Slovėnijoje buvo smarkiai sutrikdytas. Kaip nurodo prekybos sektoriaus atstovai, pagrindinė problema – logistikos sunkumai, dėl kurių neįmanoma laiku papildyti atsargų.
Reaguodama į šią situaciją, vyriausybė nusprendė taikyti laikiną vairavimo laiko, poilsio ir tachografų naudojimo taisyklių sušvelninimą vairuotojams, dalyvaujantiems degalų gabenime vidaus rinkai.
Naujosios nuostatos galioja daugiausia 30 dienų arba iki atšaukimo. Valdžia pabrėžia, kad išimtys yra ribotos apimties ir taikomos tik degalų vežimui.
Kartu pažymėta, kad vairuotojų ir kitų eismo dalyvių saugumas negali būti keliamas į pavojų, o atsakomybė už jo užtikrinimą ir toliau tenka darbdaviams.
Vairuotojai taip pat privalo griežtai atitikti vairuotojo pažymėjimo kategorijos reikalavimus ir turėti tinkamą kvalifikaciją pavojingų krovinių vežimui.
Atitiktis ES teisės aktams
Kaip informuoja Slovėnijos infrastruktūros ministerija, taikomos priemonės atitinka ES teisę. Apie įvestas išimtis jau informuota Europos Komisija, kuri skelbia tokius sprendimus ir perduoda juos kitoms valstybėms narėms.
Panašūs sprendimai jau buvo taikomi ir kitose Europos Sąjungos šalyse, o pati Slovėnija jų anksčiau ėmėsi, be kita ko, per katastrofiškus 2023 potvynius.
Degalų pylimo limitai degalinėse
Vyriausybė taip pat nusprendė taikyti papildomas priemones paklausai riboti. Įvesti laikini limitai degalų pylimo limitai:
- iki 50 litrų per dieną fiziniams asmenims
- iki 200 litrų per dieną įmonėms ir asmenims, vykdantiems ūkinę veiklą, įskaitant žemės ūkio
Šie apribojimai galioja iki atšaukimo ir turėtų padėti stabilizuoti padėtį rinkoje.
Lenkija: ilgesnis cisternų vairuotojų darbo laikas
Taip pat ir Lenkijoje vyriausybė nusprendė taikyti neeilinius sprendimus degalų transporte. Pagal infrastruktūros ministro pranešimą cisternų vairuotojai, vykdantys degalų vežimą šalies viduje, gali dirbti net iki 11 valandų per dieną.
Išimtys galioja nuo 6 kovo iki 2 balandžio 2026 ir taikomos tik vidaus degalų vežimui, skirtam motorinių transporto priemonių varikliams. Reglamentavimo tikslas – užtikrinti tiekimo tęstinumą ir vidaus degalų rinkos stabilumą įtemptos padėties energetikos rinkoje sąlygomis.
Lenkijoje numatyta:
- dienos vairavimo laiko pailginimas iki daugiausia 11 valandų,
- savaitės vairavimo laiko pailginimas iki daugiausia 60 valandų,
- pareiga daryti bent 45 minučių pertrauką po 5,5 valandos vairavimo.
Papildomai įvesta didesnė poilsio lankstumo apimtis. Vairuotojai gali atlikti reguliarų savaitinį poilsį transporto priemonėje, jeigu ji tinkamai įrengta ir stovi stovėjimo aikštelėje.
Išimčių dokumentavimo pareiga
Naudojimasis išimtinėmis nuostatomis susijęs su papildomomis formaliosiomis pareigomis. Vairuotojai privalo rankiniu būdu tachografo diagramos lape arba tachografo išraše pažymėti informaciją apie pasinaudojimą išimtimi ir jos priežastį.
Kaip pabrėžia valdžios institucijos, tai standartinė procedūra, taikoma neeilinėse situacijose, svarbi kelių patikrų požiūriu.
Kaip ir Slovėnijoje, taip ir Lenkijoje pabrėžta, kad išimtys yra išskirtinio pobūdžio. Jos negali lemti vairuotojų darbo sąlygų pablogėjimo ar kelių eismo saugumo lygio sumažėjimo.
Visa atsakomybė už darbuotojų sveikatą ir saugą bei kitų eismo dalyvių saugumą ir toliau tenka darbdaviams.
Tiek Slovėnijos, tiek Lenkijos atvejai rodo, kad transporto sektorius išlieka ypač jautrus pasaulinėms geopolitinėms įtampoms ir svyravimams energetikos rinkoje. Krizinėse situacijose reguliavimo lankstumas tampa vienu iš pagrindinių įrankių, padedančių užtikrinti degalų tiekimo tęstinumą ir rinkos stabilumą.
