Švedų gamintojas teigia, kad šis žingsnis yra dar vienas strateginis žingsnis siekiant sumažinti sunkvežimių parko šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą.
B100 dabar galima rinktis įvairiems „Volvo FL“, „FE“, „FM“, „FMX“, „FH“ ir „FH16“ modeliams. „Volvo“ sunkvežimiai, sertifikuoti naudoti B100 biodyzeliną, yra šie: „Volvo FL“, „FE“, „FM“, „FMX“, „FH“ ir „FH16“ su kai kuriais 5, 8, 13 ir 17 litrų dyzeliniais varikliais – variantų prieinamumas skiriasi priklausomai nuo rinkos.
Be to, visi „Volvo Trucks“ dyzeliniai varikliai taip pat yra sertifikuoti naudoti HVO100 (sintetinis atsinaujinantis dyzelinas, pagamintas iš augalinių aliejų ir maisto pramonės atliekų).
„Mūsų klientai ieško sprendimų, kurie sumažintų CO2 išmetimą. Atsinaujinantys degalai yra patrauklus pasirinkimas – jie siūlo veiksmingą būdą greitai sumažinti CO2 išmetimą transporte“, – sako Janas Hjelmgrenas, „Volvo Trucks“ produktų ir kokybės valdymo direktorius.
„Būdami pasauliniu sunkvežimių gamintoju, turime atitikti įvairius transporto poreikius ir rinkos sąlygas. Todėl investuojame ne tik į ateities technologijas, bet ir į sprendimus, kurie artimiausiu metu sumažins transporto išmetimus“, – priduria Hjelmgrenas.
Pasak „Volvo Trucks“, CO2 taupymas naudojant biodyzeliną (nuo šaltinio iki rato) siekia nuo 30 proc. iki 70 proc., palyginti su įprastu dyzelinu, priklausomai nuo žaliavos, naudojamos degalų gamybai.
Dabartinis vidutinių ir sunkiųjų „Volvo“ sunkvežimių asortimentas siūlomas su dyzeliniais, biodyzeliniais, HVO, suslėgtomis gamtinėmis dujomis (CNG), suskystintomis gamtinėmis dujomis (LNG), bio-CNG, bio-LNG ir elektros pavaromis.
Vidaus degimo variklis, maitinamas atsinaujinančiais degalais, yra vienas iš trijų „Volvo Trucks“ dekarbonizacijos strategijos ramsčių. Kiti du – akumuliatorių elektriniai varikliai ir kuro elementų elektriniai varikliai.
