Odsłuchaj ten artykuł
MAN
ANITA odmieni przeładunki kontenerów w Niemczech? Celem jest zautomatyzowana ciężarówka
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
W ramach ambitnego projektu „Autonomiczne innowacje w operacjach terminalowych” (ANITA) producent MAN, Deutsche Bahn, oraz Uniwersytet Nauk Stosowanych Fresenius i producent rozwiązań do autonomicznych pojazdów Götting KG, planują zautomatyzować przeładunki między środkami transportu.
Uczestnicy projektu ANITA, który ruszył 1 lipca, chcą stworzyć w pełni zautomatyzowaną ciężarówkę do elastycznej obsługi kontenerów w terminalu. Pojazd będzie testowany na terminalu DUSS w Ulm Dornstadt podczas realizowanych tam operacji logistycznych. Doświadczeni operatorzy dźwigów powinni obsługiwać kontenery tak, aby można było sprawdzić trucka w warunkach rzeczywistych – informuje MAN w oficjalnym komunikacie.
Najpierw na miejscu zostanie utworzona specjalna infrastruktura cyfrowa ze wszystkimi niezbędnymi interfejsami.
Götting KG opracuje algorytmy lokalizacji i wykrywania przeszkód dla pojazdu, dzięki którym ciężarówka będzie poruszała się samodzielnie w zajezdni kontenerowej DB Intermodal Services i terminalu DUSS. Podczas testów na pokładzie trucka zawsze będzie znajdował się operator, w razie potrzeby ewentualnej interwencji.
By zapewnić komunikację między ciężarówką a terminalem lub magazynem kontenerów, zachowania ludzi i maszyn na terenie terminalu będą najpierw analizowane, a następnie przekształcane w cyfrowe procesy. To zadanie Uniwersytetu Nauk Stosowanych Fresenius.
W projekcie szczególnym wyzwaniem jest nie tylko zrozumienie zachowania systemu, ale także przełożenie go na cyfrową koncepcję, z którą mogą pracować maszyny” – powiedział Christian T. Haas, dyrektor Instytutu Badań nad Systemami Złożonymi na Uniwersytecie Fresenius.
Pierwszy krok w kierunku terminalu 4.0
Transport kombinowany jest kluczem do pozytywnych zmian w transporcie. Dzięki terminalom przeładunkowym klienci mają dostęp do linii kolejowej, dlatego ważne jest, abyśmy oferowali tu wydajne i innowacyjne procesy. Kontenery muszą być obsługiwane szybciej i bardziej elastycznie. Aby to zrobić, korzystamy z cyfryzacji, jak w projekcie ANITA: autonomiczne ciężarówki w terminalu to pierwszy, ale ważny krok w kierunku Terminalu 4.0” – podkreśla dr Sigrid Nikutta, członek zarządu Deutsche Bahn ds. transportu towarowego.
Fot. MAN Truck & Bus