Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Santos Brasil
CMA CGM rozpycha się za oceanem. Przejmie największy terminal na kontynencie
Francuski armator CMA CGM nabył właśnie 48 proc. udziałów w brazylijskim operatorze portowym. W ciągu miesiąca ma przedstawić ofertę na pozostałe udziały.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Francuzi zapłacili 1,2 mld dolarów za niecałą połowę akcji w firmie Santos Brasil. Jak głosi komunikat francuskiej spółki, ma ona przedstawić ofertę na pozostałe udziały w ciągu 30 dni.
Santos Brasil jest operatorem i właścicielem trzech terminali kontenerowych w Brazylii, a także pięciu innych, w tym po jednym do przeładunków pojazdów oraz ładunków płynnych. Aktywa te znajdują się w Imbituba, Vila do Conde, Itaqui and in Sao Paulo.
Klejnotem w koronie brazylijskiego operatora jest terminal Tecon Santos, będący największym terminalem kontenerowym w Ameryce Południowej. Posiada on moce przeładunkowe na poziomie 2,5 mln TEU. Jak twierdzi CMA CGM, w „najbliższej przyszłości” potencjał ten może zostać rozbudowany do 3 mln TEU.
„By sprostać globalnemu popytowi, CMA CGM zamierza przyspieszyć inwestycje w terminale należące do Santos Brasil, mając na celu zwiększenie ich mocy przeładunkowych w najbliższych latach, zgodnie z zobowiązaniami podjętymi przez Santos Brasil wobec władz portowych” – głosi komunikat CMA CGM.
W roku finansowym 2023/2024 zakończonym 30 czerwca br. Santos Brasil osiągnęła przychody na poziomie 458 mln dolarów i zysk EBITDA (zysk przed podatkami, odsetkami i amortyzacją) 230 mln dolarów.
To nie pierwsza inwestycja francuskiego operatora w aktywa portowe poza Europą. W 2023 r. firma kupiła od spółki GCT m.in. terminale kontenerowe w Bayonne i w Nowym Jorku. Łącznie na całym świecie CMA CGM posiada udziały w 60 terminalach logistycznych.
Najnowsza akwizycja wpisuje się w strategię spółki (jak również pozostałych dużych armatorów) polegającą na dywersyfikacji przychodów i odchodzenie od działalności stricte żeglugowej. Tym bardziej, że to usługi logistyczne, a nie transportowe, przynoszą największe korzyści finansowe. W I półroczu br. CMA CGM zanotowało spadek zarówno przychodów (o 6,3 proc.) jak i zysku EBITDA (o 25 proc.) z działalności żeglugowej. Z kolei w segmencie usług logistycznych przychody poszły w górę o 13,5 proc., a zysk operacyjny EBITDA o 17,9 proc.