Chińczycy inwestują w niemiecki port. W tle polityczna burza [AKTUALIZACJA]

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Rząd niemiecki zgodził się na zakup przez chińskiego armatora Cosco udziałów w terminalu kontenerowym w porcie w Hamburgu - poinformowała agencja Reuters. Chińczycy jednak dostaną mniejszy kawałek tortu niż liczyli.

Chińczycy inwestują w niemiecki port. W tle polityczna burza [AKTUALIZACJA]
Fot. HHLA

Na środowym posiedzeniu rządu federalnego wyrażono zgodę na nabycie przez Cosco 24,9 proc. udziałów w terminalu kontenerowym Tollerort w hamburskim porcie. Początkowo Cosco planowało przejąć 35 proc. udziałów w terminalu.

Sprzedaż udziałów w terminalu wzbudziła spore kontrowersje i podzieliła rządzącą w Niemczech koalicję. Zwolennikiem transakcji od początku był kanclerz Olaf Schulz. Według agencji Reuters kanclerz przeforsował sprzedaż udziałów Chińczykom przy wsparciu ministrów z jego partii SPD. Warto dodać, iż Schulz ma zaplanowaną wizytę w Chinach na początku listopada.

Z drugiej strony przeciwnikami transakcji były od początku ministerstwa spraw zagranicznych i gospodarki kontrolowane przez koalicjantów z Partii Zielonych. Także drugi koalicjant FDP był przeciwny transakcji. 

Sprzeciw koalicjantów wobec sprzedaży udziałów w porcie jest tak mocny, iż ministerstwo spraw zagranicznych wydało notę sprzeciwiającą się transakcji. Wskazywano na ryzyko związane z wpuszczeniem Chińczyków do kluczowej infrastruktury, a także podkreślono, iż transakcja nieproporcjonalnie rozszerza wpływ Państwa Środka na niemiecką i europejską infrastrukturę. 

Za transakcją były natomiast miasto Hamburg i rząd kraju związkowego Szlezwik-Holsztyn, które postrzegają inwestycję Cosco jako korzystną dla portu.

Cosco złożyło ofertę na terminal Tollerort we wrześniu 2021 r. Operator portu w Hamburgu HHLA wstępnie przyjął ofertę, ale sprawa sprzedaży terminala trafiła na forum rządowe ze względu na polityczne konsekwencji chińskiego zaangażowania w jeden z największych portów w Europie.

Wejście przez Cosco do portu w Hamburgu to kolejny przykład zaangażowania chińskiego kapitału w europejskich portach. Cosco jest właścicielem portu w Pireusie. Ponadto, różne chińskie podmioty mają udziały w terminalach m.in. w portach w Rotterdamie, Antwerpii, Marsylii i Bilbao.

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty