Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Dachser
Dachser stawia na jeden typ naczep. Droższe, ale korzyści są nie do pogardzenia
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Dachser ogłosił, że kupując nowe naczepy dla linii biznesowej European Logistics będzie stawiać wyłącznie na typ megatrailer. Ich zewnętrzny rozmiar nie różni się od dotychczas stosowanych, jednak kluczowe jest to, co się znajduje się w środku.
Nie są dłuższe, wyższe, ani szersze od standardowych. Zą za to droższe, co przyznaje sam operator logistyczny. Mimo to od kwietnia br. Dacher zamierza kupować wyłącznie te typu megatrailer.
A to dlatego, że “ich wysokość wewnętrzna jest o 20 cm większa, ponieważ przestrzeń ładunkowa znajduje się zaledwie 100 cm nad powierzchnią drogi. Daje to w sumie o osiem metrów sześciennych więcej przestrzeni ładunkowej” – podaje firma.
A to oznacza, że mimo wyższej ceny, zakup szybko zaczyna się opłacać. Transport łatwiej się planuje, mając większą przestrzeń ładunkową, ponadto wraz z redukcją kursów zmniejsza się emisja CO2.
Czynnikiem ograniczającym w transporcie drobnicowym zwykle nie jest limit związany z dopuszczalną masą całkowitą (40 ton), ale dostępna przestrzeń ładunkowa – wskazuje Christian Schütz, kierownik działu techniki i zakupów technicznych w Dachser szacując, że dzięki korzystaniu z megatrailerów przestrzeń, w którym umieścić można towary, zwiększa się o 18 proc.
Przekształcenie floty dopiero się zaczęło, jednak firma szacuje, że skończy je do 2027 roku, gdy będzie mieć już prawie 680 tego typu pojazdów.
Fot. Dachser