Odsłuchaj ten artykuł
Fot. MAN
DB Schenker znacząco rozszerza flotę pojazdów elektrycznych. Duże zamówienie u jednego producenta
W liście intencyjnym podpisanym w 2023 r. DB Schenker uzgodnił z producentem pojazdów użytkowych MAN, że do 2026 r. zakupi łącznie 100 ciężarówek MAN eTGX. Pierwsze modele elektryczne trafiły już do operatora.
Ten artykuł przeczytasz w 4 minuty
Pojazdy są dostarczane przez firmę wynajmującą pojazdy użytkowe TIP Group. Ponadto firmy podpisały kolejny list intencyjny dotyczący 12-tonowego modelu ciężarówki MAN eTGL.
DB Schenker kontynuuje elektryfikację swojej floty transportu dalekobieżnego i otrzymał już pierwsze 10 z planowanych 100 pojazdów MAN eTGX Ultra Low Liner. DB Schenker i MAN podpisały również list intencyjny na 50 12-tonowych ciężarówek MAN eTGL do transportu dystrybucyjnego, które będzie można zamawiać od kwietnia 2025 r.
Po otrzymaniu pierwszych dalekobieżnych elektrycznych ciężarówek od MAN-a podpisaliśmy list intencyjny na zakup 50 MAN eTGL. Do tej pory na rynku nie było elektrycznych 12-tonowych ciężarówek. Model eTGL to zmienia. Jest idealny do dostaw na ostatniej mili” – wyjaśnia Marc Pühler, starszy wiceprezes ds. operacji systemowych w DB Schenker w Europie.
Elastyczność dzięki wynajmowi
Pierwsze dziesięć MAN eTGX w DB Schenker jest wdrażanych przez TIP Group, jedną z niezależnych firm wynajmujących pojazdy użytkowe i dostawców usług dla branży transportowej i logistycznej.
Naszym celem jest wyposażenie naszych klientów w nowoczesne, przyjazne dla środowiska pojazdy i wspieranie ich na drodze do większej zrównoważoności” – dodaje Oliver Bange, wiceprezes regionu Europy Środkowej w TIP Group.
Nowe ciężarówki będą używane w różnych lokalizacjach DB Schenker w Niemczech i mają pomóc w redukcji emisji CO2 w transporcie dalekobieżnym.
Jesteśmy bardzo zadowoleni, że jesteśmy pierwszym klientem, który wprowadził do eksploatacji flotę 10 ciężarówek MAN eTGX. Niektóre pojazdy będą używane w codziennych regularnych przewozach w ramach naszej sieci transportu drobnicowego w trybie dwuzmianowym, na przykład w codziennej trasie powrotnej między naszymi lokalizacjami w Dortmundzie i Hanowerze. Inne pojazdy będą używane przy obsłudze naszych klientów z sektora motoryzacyjnego i dóbr konsumpcyjnych” – wyjaśnia Cyrille Bonjean, wiceprezes ds. transportu lądowego w DB Schenker w Europie.
Ultra Low Liner eTruck: MAN eTGX jest liderem w swojej klasie
Ciągniki siodłowe MAN eTGX Ultra Low Liner uzupełniają flotę mega naczep DB Schenker, optymalizując użyteczną pojemność przy wysokości wewnętrznej trzech metrów – co jest szczególnie istotne w logistyce branży motoryzacyjnej i dóbr konsumpcyjnych.
Elektryczne ciężarówki mają zasięg około 500 kilometrów i są wyposażone w modułowy system akumulatorów, który umożliwia szybkie ładowanie z mocą do jednego megawata.
Więcej szczegółów na temat MAN eTGX:
- wysokość siodła zaledwie 950 mm
- bardzo krótki rozstaw osi 3,75 metra
- opcjonalnie dostępny z czterema, pięcioma lub sześcioma akumulatorami
- poziomy mocy 449 i 544 KM
- oprócz standardowej technologii ładowania CCS (do 375 kW) można go również zamówić z nowym standardem MCS, oferującym do jednego megawata mocy ładowania.
MAN eTGL do transportu dystrybucyjnego:
- zasięg do 235 kilometrów
- szybkie ładowanie w około 30 minut
- ładowność do 6600 kilogramów, w zależności od konfiguracji
Rządowe finansowanie
Dziesięć ciężarówek MAN eTGX zostało sfinansowanych przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV). Środki pochodzą z programu dotacji dla lekkich i ciężkich pojazdów użytkowych z alternatywnymi, przyjaznymi dla klimatu napędami, a także z powiązanej infrastruktury do tankowania i ładowania (KsNI), którą koordynuje NOW GmbH.