Nadrzędnym celem polityki DHL Supply Chain jest znaczące ograniczenie emisji CO2, zgodnie ze strategią zrównoważonego rozwoju grupy.
Do elementów nowej strategii firmy, które będą realizowane w pierwszej kolejności, należy m.in. przekształcenie napędów około 2 tys. pojazdów na bardziej przyjazne dla środowiska, takie jak uwodorniony olej roślinny, biogaz, napęd elektryczny i wodorowy. Operator planuje w ciągu trzech lat zainwestować nawet 200 mln euro w paliwa alternatywne, by emitować o 300 tys. ton mniej dwutlenku węgla. Tyle emituje każdego roku 2200 ciężarówek pokonujących dziennie 500 km – wyjaśnia DHL.
Nowa polityka początkowo przewiduje inwestycje w 17 krajach o najwyższym śladzie węglowym.
Wspólnie kraje te odpowiadają za 94 procent emisji z naszej floty transportowej. Naszym ambitnym celem jest zwiększenie udziału zrównoważonych napędów i paliw w naszej flocie do 30 procent do końca 2026 roku” – powiedział Oscar de Bok, dyrektor generalny DHL Supply Chain.
Jako aktualny przykład wdrożenia nowej dyrektywy grupa przytacza zapowiedź DHL Supply Chain w Irlandii, gdzie na terenie całego kraju będzie operować flotą ciężarówek na biometan.
