Złożone zamówienie jest – jak zauważa Daimler Truck – jednym z największych jak dotąd w Europie. Firma Einride udostępni flotę pojazdów eActros 300 i eActros 400 klientom działającym na kluczowych rynkach europejskich. Współpraca pomiędzy firmami ma przyspieszyć elektryfikację transportu drogowego.
Naszym celem jest elektryfikacja ponad połowy naszych nowych pojazdów w Europie do 2030 roku. To duże zamówienie dowodzi, że eActros jest właściwym pojazdem i umacnia nas na drodze do całkowitej dekarbonizacji sektora transportu” – mówi Karin Rådström, członek zarządu Daimler Truck Holding AG, odpowiedzialna za regiony Europy i Ameryki Łacińskiej oraz markę Mercedes-Benz Truck.
Dostawy modeli eActros 300 i eActros 400 rozpoczną się w połowie 2022 r.
Możliwości elektrycznego Actrosa
Przypomnijmy, że pierwszy seryjnie produkowany eActros zjechał z taśmy produkcyjnej na początku października tego roku. Akumulatory modelu mogą składać się z trzech (eActros 300) lub czterech pakietów (eActros 400), z których każdy ma zainstalowaną pojemność 112 kWh i pojemność użytkową około 97 kWh. Druga z wymienionych wersji ma zasięg do 400 km.
Wśród zalet elektrycznych ciężarówek Daimler Truck wymienia m.in. mocne przyspieszenie, komfort jazdy i łatwiejsze pokonywanie zakrętów dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości. Co więcej, poziom hałasu został zredukowany o 10 dB, co w znacznym stopniu ma zwiększać przyjemność jazdy, również przy pracy z pełnym obciążeniem. Niski poziom hałasu umożliwia też wykorzystanie pojazdów do dostaw nocnych. Elektryczny samochód ma też mniejszy niż w dieslu poziom drgań.
W przyszłości oferta elektrycznych pojazdów Mercedes-Benz poszerzy się o kolejne modele. Na drugą połowę przyszłego roku planowane jest rozpoczęcie produkcji seryjnej eEconic, opracowanego do użytku komunalnego. Przeznaczony do tras dalekobieżnych eActros LongHaul ma być gotowy do produkcji w 2024 roku.