Dwóch producentów ciężarówek zakłada nowe firmy. Zajmą się infrastrukturą do ładowania e-trucków

Celem firmy Erinion założonej przez Scanię jest utworzenie 40 tys. nowych punktów ładowania dla swoich klientów.Poprzez swoją spółkę-matkę Traton, Scania posiada pośrednie udziały w Milence, dostawcy infrastruktury dla publicznych stacji ładowania samochodów ciężarowych. Dzięki Erinion Scania robi kolejny krok w kierunku elektryfikacji transportu i chce instalować ładowarki w magazynach i u odbiorców towarów przewożonych przez przewoźników.

Z badania Tratona, spółki-matki Scanii wynika, że ​​ładowanie w magazynach będzie w przyszłości głównym źródłem energii do eksploatacji elektrycznych ciężarówek na krótkich i długich dystansach. Stacje te stanowiłyby uzupełnienie publicznych sieci ładowania.

“Korzyści takiego rozwiązania jest wiele: przewidywalne harmonogramy ładowania zapewniające pełne naładowanie pojazdów, dłuższy czas pracy, a ostatecznie maksymalna wydajność operacyjna i oszczędności dzięki przewidywalnym i stabilnym kosztom energii, które są dostosowane do specyfiki działalności każdego klienta” – wylicza producent.

Dzięki tej strategii Scania chce zrealizować cel, jakim jest 50-procentowy udział elektrycznych pojazdów w całej sprzedaży swoich samochodów. To z kolei będzie możliwe tylko wtedy, gdy będzie dostępna odpowiednia infrastruktura ładowania, którą właśnie Erinion ma stworzyć dla klientów Scanii.
Badania szwedzkiego producenta, potwierdzone programami pilotażowymi z klientami, ujawniają potencjał znacznych oszczędności kosztów dzięki zaawansowanym rozwiązaniom w zakresie ładowania – mowa tu o 15 tys. euro rocznie na ciężarówkę.
Usługi firmy Erinion obejmą podłączenie do sieci i instalację terminali, ale także monitorowanie i konserwację sprzętu. Rozwiązania finansowe będą elastyczne: zakup z finansowaniem lub bez, leasing z umową serwisową lub bez. Nowa spółka na początku będzie działać w Szwecji, Norwegii, Wielkiej Brytanii, Holandii, Francji i Niemczech.

Daimler Truck i jego TruckCharge

TruckCharge to z kolei nowa firma Daimler Truck założona w celu zapewnienia infrastruktury ładowania dla pojazdów ciężarowych w całej Europie. Będzie też świadczyć usługi cyfrowe i doradcze. Będą one dostępne dla wszystkich klientów, niezależnie od marki ciężarówki. 

TruckCharge będzie doradzał nie tylko menedżerom flot, ale także firmom przemysłowym, które chcą, aby ich łańcuchy dostaw były neutralne pod względem emisji CO2, bez konieczności posiadania floty pojazdów ciężarowych. Konsulting ma obejmować m.in. identyfikację tras zelektryfikowanych, planowanie, budowę i aranżację infrastruktury ładowania, finansowanie lub podłączenie do sieci, a także aspekty związane z samymi elektrycznymi ciężarówkami.

Drugim filarem działalności TruckCharge będzie tworzenie punktów szybkiego ładowania. W tym celu firma nawiązała współpracę z Alpitronic, dostawcą ultraszybkich ładowarek. Spółka-córka Daimlera będzie oferowała pakiet „Depot Charge”, który obejmuje doradztwo, sprzedaż materiałów i obsługę techniczną, a także rozwiązania finansowe oferowane przez Daimler Truck Financial Services. Instalacja może zostać przeprowadzona przez wykwalifikowanych partnerów Daimler Truck.

Dodatkowo w ofercie TruckCharge znajdą się także usługi cyfrowe umożliwiające zarządzanie flotą i optymalizację ładowania akumulatorów.