Rząd Wielkiej Brytanii przygotował na wypadek twardego Brexitu plany awaryjne dotyczące zarządzania ruchem. W ten sposób chce zapobiec korkom ciężarówek na głównych drogach dojazdowych do portu w Dover i Eurotunelu. Środki pod nazwą „Operacja Brock” wdrożono już dzisiaj.
Jak poinformował zarządca brytyjskich autostrad Highways England, Operacja Brock polega na wprowadzeniu ruchu wahadłowego na całym odcinku między węzłem 8 (Maidstone) a węzłem 9 (Ashford) na autostradzie M20. Jest to odcinek o długości 13 mil, czyli ok. 21 km. Jedna nitka będzie wykorzystana jako tymczasowy parking dla pojazdów ciężarowych w sytuacjach dużego natężenia ruchu. Z kolei druga jest dostępna dla pozostałych pojazdów.
W ten sposób władze chcą zmniejszyć ruch na mniejszych drogach lokalnych, umożliwiając również dostęp do tych dwóch skrzyżowań.
Zgodnie z nowymi ustaleniami, oprócz ruchu wahadłowego na M20 ciężarówki mogą być kierowane do lotniska w Manston, który zostanie wykorzystane jako parking. W razie potrzeby także autostrada M26 może zostać zamknięta i wykorzystywana jako miejsce na postój samochodów ciężarowych.
Mapa instrukcji dla samochodów ciężarowych jadących do Europy przez Eurotunel lub port w Dover w obrębie wybrzeża hrabstwa Kent
Na stronie Highways England znajdziecie instrukcje dotyczące Operacji Brock w języku polskim.
Operacja Yellowhammer
Operacja Brock stanowi część szerszego planu (National Operation Yellowhammer), który ma pomóc brytyjskiemu rządowi z krótkoterminowymi konsekwencjami Brexitu bez porozumienia.
Ta operacja obejmuje wiele obszarów, od opieki zdrowotnej po sektor transportu, w tym rozmieszczenie wojska, które mogłoby wspierać administrację cywilną.
Plany “National Operation Yellowhammer” przewidują m.in. działania, jakie trzeba podjąć w południowym regionie Kent, aby utrzymać drogi, szpitale i szkoły otwarte w przypadku korków. Ministerstwo Obrony uruchomiło już centrum kryzysowe. W gotowości jest już 3,5 tys. żołnierzy.
Infografika: Highways England