Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Daimler Truck
Pierwsze eActrosy 300 trafiły do przewoźników
Aby uczcić przypadającą w tym roku 60. rocznicę powstania, fabryka Mercedes-Benz w Wörth w Niemczech przekazała swoim klientom pierwszych 12 akumulatorowo-elektrycznych pojazdów ciężarowych eActros 300.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Jeszcze w tym roku producent dostarczy swoim partnerom logistycznym 20 akumulatorowo-elektrycznych pojazdów eActros 300 do wykorzystania w dostawach – ogłosiła firma. Przekazanie pierwszych dwunastu pojazdów nastąpiło w tym tygodniu.
Od pierwszego kwartału 2024 r. nowe ciężarówki elektryczne będą codziennie wykorzystywane do około 50 w pełni elektrycznych transportów do fabryki w Wörth. Projekt elektryfikacji dostaw przychodzących do zakładu w Wörth jest finansowany przez niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Spraw Miejskich. Resort wyasygnował na ten cel 3 mln euro, w ramach dyrektywy dotyczącej promowania lekkich i ciężkich pojazdów użytkowych za pomocą alternatywnych, przyjaznych dla klimatu układów napędowych.
Pierwszymi partnerami logistycznymi, którzy skorzystali z eActrosa 300, są niemieckie spółki DHL Freight i Schenker Deutschland.
Elektryczne ciężarówki mogą już obsługiwać większość tras dostaw na krótkich i średnich dystansach” – mówi Karin Radstrom, dyrektor generalna Mercedes-Benz Trucks.
„Chcemy pozostawić jak najmniejszy ślad węglowy w całym łańcuchu wartości. Dotyczy to również logistyki przychodzącej w naszym zakładzie w Wörth. Cieszymy się, że wielu naszych partnerów logistycznych przechodzi teraz na w pełni elektryczne eActrosy i wspólnie z nami przyspiesza transformację branży. Dla niektórych naszych partnerów logistycznych oznacza to wejście w świat e-mobilności” – dodał.
Zasięg różnych wersji modelu eActros 300
Mercedes-Benz eActros 300/400 to dystrybucyjny samochód ciężarowy dostępny w dwóch wersjach: eActros 300 z trzema pakietami akumulatorów oraz eActros 400 z czterema pakietami akumulatorów, każdy o pojemności 112 kWh. Wersja 300 może przejechać na jednym ładowaniu do 330 kilometrów, natomiast 400 – nawet 400 kilometrów bez konieczności ładowania.
Ciągnik eActros 300, w którym zastosowano tę samą technologię, co w modelu sztywnym, jest wyposażony w trzy akumulatory o mocy 112 kWh każdy. Taka konfiguracja daje ciągnikowi zasięg do 220 kilometrów na jednym ładowaniu. Ładowanie jest wydajne i umożliwia zasilanie baterii z mocą do 160 kW. Naładowanie trzech akumulatorów od 20 do 80 procent przy użyciu standardowej szybkiej ładowarki 400 A DC zajmuje nieco ponad godzinę.
W projekcie pilotażowym producent stworzył też ciągnik eActros 300 w wersji lowliner. Ten wariant doskonale nadaje się do meganaczep i logistyki samochodowej. Może być użyteczny dla transportu objętościowego, wymagającego wysokości wewnętrznej do trzech metrów. Model eActros 300 Lowliner wejdzie do produkcji w krótkich seriach w przyszłym roku, a zamówienia będzie można składać już od stycznia 2024 r.