Polski

Najbliższe dni zgotują prawdziwe piekło w kabinach. Jak przetrwać upały w trasie?

Ten artykuł przeczytasz w 7 minut

Wnętrza zaparkowanych samochodów w miejscach nasłonecznionych stają się szybko bardzo gorące. Temperatury sięgające 60 stopni w pojeździe nie są rzadkością, co w przypadku kierowców zawodowych, dla których ciężarówka jest miejscem pracy, jest bardzo obciążające. Jak poradzić sobie w tych niemal ekstremalnych warunkach? Co mogłyby zrobić władze państw i Bruksela, by ułatwić pracę kierowców latem?

Najbliższe dni zgotują prawdziwe piekło w kabinach. Jak przetrwać upały w trasie?
Fot. AdobeStock/ANGHI

W tym tygodniu przez Europę przetacza się fala rekordowych upałów. We wtorek brytyjska służba meteorologiczna Met Office, poinformowała o najwyższej w historii temperaturze odnotowanej w kraju. Słupek rtęci w miejscowości Coningsby w hrabstwie Lincolnshire, pokazał 40,3 stopni Celsjusza, czyli 1,6 stopnia więcej niż dotychczasowy rekord. Z kolei we Włoszech, Hiszpanii, Francji (w departamencie Żyronda na południowo-zachodnim wybrzeżu Francji) i Portugalii z powodu ponad 40-stopniowych temperatur dochodziło w ostatnich dniach do pożarów.

Niestety również najbliższe dni upłyną w większości Europy pod znakiem ogromnych upałów. Temperatury w Polsce będą dziś wyższe niż wczoraj i sięgną nawet 37 stopni Celsjusza. 

Sauna w kabinie

W takich warunkach praca kierowcy ciężarówki jest wyjątkowo trudna, a miejsce pracy, czyli kabina może stać się prawdziwą sauną. Według niemieckiego automobilklubu ADAC krytyczna temperatura 50 stopni osiągana jest wewnątrz pojazdu już po 30 minutach przy ok. 35 stopniach Celsjusza na zewnątrz. Po 90 minutach parkowania w słońcu wnętrze samochodu może nagrzać się nawet do 60 stopni. Jeśli kierowca nie użyje żadnej osłony w pojeździe, kierownica i deska rozdzielcza podczas badania przeprowadzonego przez ADAC nagrzały się do ponad 70 stopni.
“Przy takich temperaturach powierzchni istnieje ryzyko poparzenia skóry” – ostrzega ADAC.

Takie warunki są niezwykle obciążające dla organizmu. Według ANWB, niderlandzkiego automobilklubu, prowadzenie pojazdu w ekstremalnych upałach wiąże się z takim samym ryzykiem, jak jazda pod wpływem alkoholu. Według różnych badań jazda przy temperaturze wewnątrz pojazdu na poziomie 35 stopni odpowiada prowadzeniu samochodu z 0,5 promila alkoholu we krwi.

Należy tu pamiętać, że wielu zawodowych kierowców spędza często nie tylko dzień pracy, ale i noc w pojeździe. Według hiszpańskiej organizacji CNT (Narodowa Konfedera Transportu) podczas upałów kierowcy nie powinni spędzać dziennych odpoczynków w pojazdach.


Opowiadamy się za dobrem pracy pracowników sektora, dlatego wspieramy i zachęcamy do walki o eliminację strefy odpoczynku z kabin ciężarówek, zmuszając ich tym samym do zaoferowania kierowcom godnych warunków do odpoczynku – zakwaterowania z dostępem do sanitariatów i innych udogodnień” – apeluje organizacja w poście na portalu Facebook. Zwraca uwagę, że wypoczynek w nagrzanej kabinie po całym dniu pracy w 40-stopniowym upale nie jest możliwy. Z kolei zmęczony kierowca to potencjalne zagrożenie dla innych użytkowników ruchu.

Obowiązkowa klimatyzacja postojowa?

Nad tematem wpływu upałów na pracę kierowców pochyliła się niderlandzka europosłanka Vera Tax, która od ubiegłego roku prowadzi kampanię na rzecz wprowadzenia obowiązkowej postojowej klimatyzacji. Jej zdaniem wszystkie ciężarówki, w których kierowcy śpią na terenie UE, powinny być wyposażone w klimatyzatory postojowe. Zdaniem europosłanki nie tylko poprawi to warunki pracy kierowców, ale przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach.

We Włoszech i Hiszpanii, krajach znanych z wysokich temperatur, klimatyzacja postojowa jest już integralną częścią wyposażenia ciężarówek. Takie rozwiązanie od 1 lipca ubiegłego roku jest też obowiązkowe w Niderlandach. Europosłanka walczy o to, aby podobny obowiązek został wdrożony w całej Unii Europejskiej.

60 proc. wszystkich kierowców ciężarówek jest zmęczonych podczas jazdy. To jest niebezpieczne dla nich, a także dla nas wszystkich na drodze. Należy podjąć ukierunkowane działania, aby kierowcy nie byli zmęczeni podczas jazdy i mieli dobre warunki pracy. W Niderlandach udało nam się wprowadzić obowiązek wyposażenia wszystkich nowych samochodów ciężarowych w klimatyzację i ogrzewanie postojowe, aby kierowcy mieli odpowiednią temperaturę w kabinie podczas odpoczynku. Dlatego cieszę się, że moja propozycja rozważenia wprowadzenia klimatyzacji postojowej w całej Europie w ramach bezpieczeństwa drogowego została przyjęta przez Parlament Europejski” – powiedziała Vera Tax podczas zeszłorocznej debaty w Parlamencie Europejskim o Ramach polityki bezpieczeństwa ruchu drogowego UE na lata 2021-2030.

Tax podczas kampanii w Niderlandach powołała się na badanie przeprowadzone w 2019 r. przez niderlandzki związek zawodowy CNV wśród kierowców ciężarówek. Wykazało ono zależność między wysoką temperaturą w pojeździe a zagrożeniem wypadkami. Z odpowiedzi ankietowanych wynikało bowiem, że ci, którzy nie mają postojowego klimatyzatora, po nocy w nagrzanej kabinie doświadczają zmęczenia i utraty koncentracji. A to zwiększa ryzyko wypadku z jego udziałem.

Wśród opinii, jakie wówczas padły kierowcy podkreślali, że często po takiej nocy, na drugi dzień oczy zamykają im się w trakcie jazdy. Najlepszym podsumowaniem są jednak słowa jednego z uczestników sondażu:

Jeśli zostawisz psa w nagrzanym samochodzie, grozi ci za to grzywna. A o pracodawcy, który pozwala swoim pracownikom spędzić noc w rozgrzanej ciężarówce – cisza”.

Mandaty w Europie

Zanim plany niderlandzkiej europosłanki się ziszczą i klimatyzacja postojowa w ciężarówkach stanie się standardem w całej Unii, w wielu krajach za korzystanie z niej podczas postoju grozi grzywna. 

Jeśli korzystamy z klimatyzacji przy włączonym silniku na postoju, w Polsce łamiemy art. 60 ust. 2 pkt 3, ustawy Prawo o ruchu drogowym. Mówi on o „pozostawianiu pracującego silnika podczas postoju na obszarze zabudowanym; nie dotyczy to pojazdu wykonującego czynności na drodze”. Za wykroczenie to grozi mandat w wysokości 100 zł. To jednak nie jedyna grzywna, jaką może dostać kierowca w takiej sytuacji. Jeśli funkcjonariusz uzna, że pojazd jest używany „w sposób powodujący uciążliwości związane z nadmierną emisją spalin do środowiska lub nadmiernym hałasem” kierowca może zostać ukarany mandatem w wysokości 300 zł.

Najsurowiej w Europie do używania klimatyzacji podczas postoju zdają się podchodzić Włosi. Za to wykroczenie tamtejsze przepisy przewidują grzywnę w wysokości co najmniej 223 euro, a maksymalnie 444 euro. Dla porównania w Madrycie średnia grzywna za takie naruszenie wynosi 100 euro.

5 tys. funtów za nieużywanie klimatyzacji

Kwestię wpływu wysokich temperatur na zdolność prowadzenia pojazdu uwzględniają brytyjskie przepisy. Artykuł 237 kodeksu drogowego mówi, że kierowcy muszą „dobrze wentylować” swoje samochody. Zapis ten ma na celu zapobieganie zmęczeniu i senności u kierowców. Jeśli kierowca złamie ten przepis, a następnie straci kontrolę nad pojazdem, może zostać ukarany grzywną w wysokości 5 tys. funtów. 

Jak przetrwać upały – rady dla truckerów

Przypominamy o wskazówkach, jakich niemiecki automobilklub udziela kierowcom na czas upałów (pełną treść instrukcji ADAC znajdziecie w naszym artykule na ten temat):

1. Koncentracja zamiast rutyny

2. Unikaj rozpraszania uwagi

3. Jesteś tym, co jesz i pijesz

4. Wystarczająca ilość snu

5. Ustaw prawidłowo klimatyzację

6. Chłodna kabina

7. Obserwuj swój organizm

8. W upały zadbaj również o opony

9. Prawidłowa reakcja na pęknięcie opony

10. Właściwe zachowanie w przypadku zapalenia się opony

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty