Polski

Krone i Trailer Dynamics z nagrodą za innowację. Ich rozwiązanie pozwoli na zmniejszenie zużycia paliwa o ponad 20 proc.

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Podjęta przez Krone i firmę Trailer Dynamics współpraca na rzecz “zielonej logistyki” zaowocowała nagrodą za innowacyjność. Przedsiębiorstwa otrzymały wyróżnienie sieci ZENIT e.V. za technologię eTrailer, czyli oś elektryczną działającą niezależnie od ciągnika siodłowego.

Trans.info

Trans.info

20.01.2022
Krone i Trailer Dynamics z nagrodą za innowację. Ich rozwiązanie pozwoli na zmniejszenie zużycia paliwa o ponad 20 proc.
Fot. Krone

Nagrodzone rozwiązanie stanowi podstawę elektrycznego układu napędowego dla ciężarówek dalekobieżnych, które redukuje emisję CO2 pojazdów z silnikiem diesla. Ponadto zapewnia odczuwalne zwiększenie zasięgu elektrycznych ciągników siodłowych – informuje Krone.

Firma przypomina, że do roku 2030 emisja gazów cieplarnianych netto ma zostać zredukowana o co najmniej 55 procent w porównaniu z rokiem 1990. Dlatego najważniejszą grupą docelową dla Trailer Dynamics w pierwszym etapie jest w szczególności istniejący park naczep z ciągnikami napędzanymi silnikami wysokoprężnymi.

Trailer Dynamics koncentruje się na samochodach ciężarowych z silnikiem wysokoprężnym, które pokonują w trakcie transportu ponad 500 km. Wynika to z faktu, że dla samochodów ciężarowych obsługujących głównie krótkie trasy istnieją już rozwiązania redukujące emisję substancji szkodliwych.

Celem jest zmniejszenie zużycia paliwa o ponad 20 procent i zaoszczędzenie w ten sposób co najmniej 20 ton CO2 na pojazd rocznie. Przy udziale rynkowym eTrailers wynoszącym 10 procent prowadziłoby to w Niemczech do rocznej redukcji emisji o ponad milion ton CO2” – wylicza Krone.

Na rozwiązaniu ma korzystać jednak nie tylko środowisko, ale i same firmy, które zdecydują się na skorzystanie z niego. Dzięki dodatkowej mocy eAxle, ciągnik siodłowy jest wspierany w napędzie, co obniża bieżące koszty eksploatacji lub TCO (całkowity koszt posiadania – przyp. red.). System ten można łączyć z wszystkimi powszechnie stosowanymi ciągnikami siodłowymi.

Sama zasada działania systemu jest złożona.

(…) oś elektryczna zastępuje jedną z konwencjonalnych, nienapędzanych osi naczepy. Sensoryczny sworzeń zwrotnicy umożliwia ponadto niezależne funkcjonalnie sterowanie w czasie rzeczywistym elektrycznym układem napędowym za pomocą ciągnika siodłowego. Połączenie eTrailer z pojazdem z silnikiem spalinowym przekształca cały zestaw ciągnik-naczepa w elektryczną hybrydę typu plug-in” – opisuje Krone.

Nagrodę w wysokości 10 tys. euro wręczył firmom prezes sieci ZENIT oraz minister ds. innowacji Nadrenii Północnej-Westfalii

ZENIT, który przyznał wyróżnienie, to publiczno-prywatne partnerstwo oraz agencja ds. innowacji i spraw europejskich niemieckiego landu Nadrenii Północnej-Westfalii. Organizacja świadczy usługi na rzecz przedsiębiorstw (zwłaszcza małych i średnich) oraz uczelni i instytucji badawczych.

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty
Najpopularniejsze