Nesulaukusios valdžios institucijų sprendimo papildomai skirti 15 tūkst. kvotų užsieniečių įdarbinimui, transporto bendrovės priverstos riboti veiklą, teigia Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“.
Asociacijos generalinio sekretoriaus Zenono Buivydo teigimu, dėl išnaudotų kvotų kai kurie vežėjai yra priversti stabdyti dalį darbų, atidėti užsakymus arba vėluoti juos įgyvendinti.
„Norime, kad mums būtų sudaromos konkurencingos sąlygos su šalia esančiomis visomis kitomis valstybėmis. Labai laukiame galutinio sprendimo iš Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos“, – spaudos konferencijoje teigė Z. Buivydas.
„Linavos“ teigimu, skirti papildomų kvotų vežėjams Seimo Ekonomikos komitetas nutarė dar gegužės pabaigoje. Jis pavedė Socialinės apsaugos ir darbo ministerijai atlikti formalumus, kad šis sprendimas įsigaliotų, tačiau jau mėnuo, kai baigėsi metinis kvotų limitas – jų šiemet buvo suteikta 11,6 tūkst.
„Mes dar pačioje gegužės pradžioje rašėme labai daug raštų į įvairias institucijas prašydami atkreipti dėmesį, kad jau baigėsi kvota, kuri buvo skirta Lietuvos transporto sektoriuje, bet jau praėjus pusantro mėnesio nėra nei atsakymo, nei sprendimo“, – sakė asociacijos vadovas.
Pasak Z. Buivydo, dažniausiai Lietuvos įmonėse įsidarbindavo Ukrainos, Baltarusijos, Kazachstano, Uzbekistano, Tadžikistano, kitų tolimų šalių piliečiai. Anot jo, norinčių dirbti vilkikų vairuotojais Lietuvoje nėra daug.
Asociacijos viceprezidentas, bendrovės „Minjotra“ vadovas Vytas Bučinskas teigė, jog Lietuvoje nuolat trūksta norinčių dirbti tolimųjų reisų vairuotojais, o ir susidomėjusių, galinčių laikyti kvalifikacinius egzaminus, nėra.
„Jei prieš 20 metų Lietuvos transporto parką sudarė apie 25 tūkst. vilkikų, šiai dienai turime apie 60 tūkst. vilkikų parką. Natūralu, kad Lietuvos darbo rinka negali pasiūlyti tiek darbuotojų ir transporto sektorius priverstas ieškoti darbuotojų trečiosiose šalyse“, – sakė jis.
Vežėjų nuomone, Lietuvoje kvotos išvis neturėtų būti taikomos, nes nuolat trūksta profesionalių ir tarptautinę kvalifikaciją turinčių vilkikų vairuotojų.
Pasak „Linavos“, pagal ES Mobilumo paketo reikalavimus transporto įmonės privalo įdarbinti papildomų vairuotojų. Iki paketo įsigaliojimo vienam vilkikui reikėjo 1,5 vairuotojo etato, o dabar – 2,2, be to, vasaros atostogų metu reikės daugiau nei 2,5 etato.
„Linavos” nuotr.
Naujienų agentūros BNS informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „BNS“ sutikimo draudžiama.