Najczęstsze kontakty do działu pomocy Awhelp 24 dla międzynarodowych przewoźników to połączenie z prośbą o pomocy w wymianie uszkodzonej opony w ciężarówce lub naczepie.
Koło ciężarówki lub przyczepy to dość droga rzecz. Jeśli weźmiemy najpopularniejszy rozmiar 315/70 R 22,5 marki Michelin X Multi Z, to cena w Niemczech wynosi 560 euro za koło. Te same koła Bridgestone, Conti Goodyear, Fulda kosztują trochę mniej.
Prawie wszyscy lokalni przewoźnicy wiedzą, gdzie kupić tanie koła w Polsce, na Litwie, Łotwie, Ukrainie czy Białorusi. Można powoli pytać o oferty sprzedawców i monterów opon, targować się, uzyskać dobry rabat na liczbę zakupionych kół, a nawet odroczenie płatności.
Inna sprawa, gdy koło do ciężarówki jest potrzebne za granicą w Niemczech, Austrii, Francji. Co więcej, często poza godzinami pracy, wieczorem, w nocy i przy autostradzie kilka metrów od pędzących w pobliżu samochodów …
Co w takim razie zrobić? Przecież sam właściciel auta jest w tym czasie w Warszawie, Krakowie, Rydze czy Mińsku. W większości przypadków kierowca nie może samodzielnie zdjąć koła i założyć koło zapasowe. Ciężarówka nie jest samochodem osobowym, potrzebuje kompresora z mocnym kluczem, specjalnej prasy hydraulicznej lub w skrajnych przypadkach dużego młota, aby « oderwać» koło od piasty.
Biorąc pod uwagę, że całe koło z tarczą do naczepy 385/65 R 22,5 waży około 120 kg. A to nie jest granica. Dla porównania, koło wywrotki górniczej Belaz waży ponad pięć i pół tony.
Często zdarza się, że koło zapasowe w ciężarówce lub przyczepie jest również puste. Albo kierowca zapomniał o podnośniku w garażu, albo jest, ale nie działa. Albo dziesiątki innych powodów.
Jest tylko jedno wyjście, aby zamówić usługę montażu opon na miejscu. Posiadają cały sprzęt do montażu i demontażu kół. Wiedzą, jak zabezpieczyć miejsce naprawy ciężarówki awaryjnej na niemieckiej autostradzie. I mają duże umiejętności na drodze.
Ale tutaj natychmiast pojawiają się inne problemy. Aby wezwać w Niemczech lawetę lub wymianę opon, musimy wiedzieć, gdzie i do kogo zadzwonić. W Niemcach mają około 13 100 km autostrad. Plus 39 600 km dróg federalnych. Wszyscy są podzieleni między firmami na ewakuację i montażu opon.
Aby zamówić lawetę lub serwis opon na miejscu, oprócz znajomości języka niemieckiego lub angielskiego, musimy również zagwarantować płatność, w przeciwnym razie nikt nie wyruszy w drogę nawet w dzień, nie wspominając o nocy czy święсie.
Kierowca prawie nigdy nie ma gotówki. A zmiana koła na drodze prawie zawsze kosztuje ponad 1000 euro.
Dlatego Awhelp 24 od 20 lat jest dobrą pomocą dla międzynarodowych przewoźników, a jego pracownicy mówią po niemiecku, angielsku, polsku, rosyjsku, litewsku, łotewsku, ukraińsku, rumuńsku, francusku i hiszpańsku. Posiadają również duże doświadczenie praktyczne w organizowaniu napraw samochodów ciężarowych wszystkich marek w Niemczech, Austrii, Szwajcarii.
Najważniejsze jest, aby jeśli koło nie działało (pękło lub po prostu wydostało się z niego powietrze), należy ustalić, co jest nadal zepsute. Kable elektryczne, kierunkowskazy, przewody hamulca pneumatycznego są często uszkodzone. Prosimy kierowcę o obejrzenie tego wszystkiego, zrobienie zdjęcia przez telefon i przesłanie go do nas. Pomaga to uniknąć dodatkowych kosztów związanych z wielokrotnymi wyjazdami, już w przypadku naprawy uszkodzonych części i komponentów.
Kiedy kierowca dzwoni do serwisu oponiarskiego na miejsce awarii, nasi dyspozytorzy wykonują od 5 do 10 razmow telefonicznych do pobliskich stacji montażu opon, które mają własne serwisy terenowe i dowiadują się, kto w danej chwili ma odpowiednią markę i rozmiar kół. Plus możliwość wymiany koła na autostradzie. Porównujemy ich oferty cenowe, ustalamy proponowane kwoty z właścicielem auta i wydajemy zamówienie wyjazdu.
W przypadku awarii koła można sporo zaoszczędzić, jeśli auta nie jest załadowana, a kierowca może samodzielnie dojechać do najbliższego stacjonarnego serwisu opon. W takim przypadku dyspozytorzy serwisu Awhelp24 proszą o lokalizację uszkodzonego samochodu i dowiadują się, który stacjonarny serwis opon jest w pobliżu. Zwykle jest to od 2 do 10 km. Tam też można rozwiązać problem naprawy opon w Niemczech. Albo kupując używane koło. Cena od 100-150 euro, w zależności od rozmiaru, stanu i marki. Czy jest to koło do mega naczepy 445/45, R 19,5 firmy Goodyear, Matador, Conti czy 455 / 40 R22,5
Najtrudniej jest udzielić pomocy właścicielom starych busów Sprinter, VW -LT, Renault, Citroen, którzy często sami są kierowcami tych aut. Z naszej praktyki. W 2002 roku kierowca ciężarówki sprinter z Rumunii zadzwonił. Pytanie było, gdzie i jak kupić używane koło Fulda 225/75 R16 w Niemczech.
Pęknął to samo koło, sam założył zapasowe, przejechał 200 metrów i zapasowe było niesprawne. Cena 600 euro za serwis opon na miejscu mu nie odpowiadała. Po długich rozmowach dyspozytor serwisu Awhelp24 znalazł serwis oponiarski dwa kilometry od miejsca awarii. Były dwa używane koła z dyskami. Kierowca poszedł tam pieszo. Obniżył cenę do 50 euro za oba koła, a jako darmowy bonus został zabrany do ciężarówki wraz z kołami.
Masz problem w Niemczech?
Telefon: 0049 9771178 99 97
e-mail: info@awhelp24.com
Viber: 0049 170 737 53 54
WhatsApp: 0049 151 503 00 916