Odsłuchaj ten artykuł
Fot. CEVA Logistics
Po udanym pilotażu otworzyli nowe połączenie z Chin. Nawet 100 ciężarówek miesięcznie
Nowe, międzynarodowe połączenie transportu drogowego wzdłuż korytarza Chiny-Kirgistan-Uzbekistan uruchomił operator CEVA Logistics. Otwarcie trasy przyspieszy wzrost wymiany handlowej między tymi krajami i przyniesie korzyści w regionie Azji Środkowej.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
CEVA Logistics zorganizowała ceremonię przecięcia wstęgi, aby uczcić uruchomienie trasy, gdy konwój 6 ciężarówek opuścił miasto Kashgar na zachodzie Chin i przekroczył granicę z Kirgistanem. Pierwsze ciężarówki, wypełnione komponentami przemysłowymi, częściami samochodowymi i towarami konsumenckimi, po pokonaniu około 1100 km, dotarły pomyślnie do Samarkandy, drugiego co do wielkości miasta Uzbekistanu.
Dzięki udanemu pilotażowi CEVA przewiduje uruchomienie bardziej regularnych operacji drogowych na nowej trasie, z wykorzystaniem około 100 ciężarówek miesięcznie. CEVA będzie nadal optymalizować ofertę produktową w zakresie transportu drogowego i kolejowego, tak aby otwierać bezpośrednie trasy a jednocześnie wzmacniać możliwości intermodalne. Będziemy rozwijać kolejne szlaki handlowe z Chin na Zachód i zwiększymy efektywność handlu wzdłuż korytarza” – powiedziała Joanna Zhu, dyrektor zarządzająca Greater China, CEVA Logistics.
Korytarz Południowy podniesie znaczenie Kashgaru
W Azji Środkowej biegnie główna trasa Nowego Jedwabnego Szlaku Han-Tang. Korytarz transportu naziemnego Chiny-Kirgistan-Uzbekistan jest konkretnym przykładem wcielenia w życie tej chińskiej inicjatywy.
CEVA Logistics ocenia, że otwarcie południowego korytarza może zmienić cały schemat transportu w zachodnich Chinach. Ponieważ w Kashgarze powstaje coraz więcej parków logistycznych, z uruchomienia nowej trasy skorzystają głównie firmy eksportujące części samochodowe, gotowe pojazdy, towary konsumenckie i e-commerce. CEVA przewiduje także, że w miarę ustabilizowania trasy Chiny-Kirgistan-Uzbekistan, Kaszgar stanie się centrum konsolidacji transportu naziemnego dla zachodnich Chin.
Operator logistyczny przypomina też, że zgodnie z planami, w 2025 r. ma zakończyć się budowa kolei Chiny-Kirgistan-Uzbekistan. Ma to być najkrótsza trasa towarowa z Państwa Środka na Bliski Wschód i do Europy. Będzie liczyć ponad 200 km w Chinach, 250 km w Kirgistanie i ostatnie 50 km w Uzbekistanie.