Celem projektu jest redukcja emisji, poprawa warunków pracy kierowców oraz dostosowanie elektrycznych ciężarówek do codziennego użytku.
Na francuskim przyautostradowym parkingu Sommesous (A26) firmy CEVA Logistics (należąca do grupy CMA CGM), dostawca energii ENGIE oraz operator autostrad Sanef otworzyli 25 kwietnia pierwszy punkt wymiany naczep w ramach niskoemisyjnego transportu dalekobieżnego. Podsumowali również wstępnie wyniki pilotażowego testu sieci drogowej opartej na tzw. transporcie sztafetowym.
Transport ten odbywał się korytarzem ECTN (European Clean Transport Network) utworzonym w ramach sojuszu firm CEVA, ENGIE i Sanef. Trasa została podzielona na cztery odcinki autostradowe i obejmuje pięć stacji wymiany naczep i ładowania pojazdów zlokalizowanych w Avignon (Vaucluse), Lyonie (Rhône), Dijon (Côte-d’Or), Sommesous (Marne) i Lille (Nord). Elektryczne ciężarówki kursują po precyzyjnie określonych odcinkach o długości około 300 kilometrów pomiędzy wspomnianymi stacjami. W tych punktach kierowcy wymieniają naczepy, a pojazdy są w tym czasie ładowane.
Wnioski z projektu pilotażowego
Trwający 16 miesięcy pilotaż na 900-kilometrowej trasie pomiędzy Avignon a Lille wykazał, że system sztafetowy pozwala na optymalizację czasu przejazdu i ograniczenie emisji CO2 nawet o 75 proc. Co więcej, standardowy czas tranzytu na testowanej trasie został skrócony z 23 do 17 godzin – to aż 25 proc. mniej. Projekt przyczynił się także do poprawy warunków pracy – kierowcy mogą codziennie wracają do miejsca rozpoczęcia trasy.
Według zaangażowanych firm, już 190 takich stacji mogłoby stworzyć europejską sieć niskoemisyjnego transportu. Celem sojuszu i przeprowadzonego pilotażu jest dekarbonizacja drogowego transportu towarowego bez konieczności czekania na przełomowe technologie.
Równoległe projekty w Niemczech i Hiszpanii
Pionierami sztafetowego transportu byli Hiszpanie. Start-up Trucksters z Madrytu, wykorzystując Big Data i sztuczną inteligencję, organizuje wymianę naczep w określonych punktach, aby zoptymalizować czas transportu i przystosować elektryczne ciężarówki do realiów codziennej eksploatacji. Firma ma oddziały w czterech krajach: Hiszpanii, Belgii, Niemczech i Polsce. Ponadto, prowadzi operacje transportowe w siedmiu krajach europejskich: Hiszpanii, Belgii, Niemczech, Polsce, Francji, Niderlandach i Wielkiej Brytanii.
Z kolei w Niemczech start-up Mansio współpracuje z ubezpieczycielem Kravag, aby uprościć wymianę naczep. Dzięki aplikacji „Kravag Truck Parking” kierowcy będą mogli rezerwować miejsca parkingowe w około 90 lokalizacjach, co umożliwi wymianę naczep w ustalonych godzinach i z zapewnieniem przerw. Projekt pilotażowy ruszył w listopadzie 2024 roku.
Wszystkie opisane modele łączy wspólny cel – uczynienie transportu dalekobieżnego bardziej zrównoważonym, efektywnym i atrakcyjnym dla kierowców – dzięki uporządkowanej strukturze i cyfrowemu wsparciu procesu logistycznego.
