Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Toll Collect
[AKTUALIZACJA] Podwyżki opłat drogowych w 2023 r. Zobacz, w których krajach będzie drożej
W wielu krajach z początkiem przyszłego roku wzrosną stawki opłat drogowych pobieranych od ciężarówek. Sprawdź, gdzie i jak duże będą podwyżki. Aktualizacja, 2 stycznia 2023 r., godz. 10:30
Ten artykuł przeczytasz w 9 minutAustria
Ze względu na ogromny wzrost cen energii i paliw, a także stopę inflacji, która w listopadzie wyniosła 10,6 proc., austriacki Związek Transportu Towarowego przy Austriackiej Izbie Gospodarczej WKÖ zażądał terminowego opublikowania wysokości przyszłorocznych taryf opłat drogowych.
W niepewnych ekonomicznie czasach, takich jak obecne, szczególnie ważne jest, aby firmy transportowe potrafiły przewidywać” – mówi Markus Fischer, prezes Stowarzyszenia Transportu Towarowego Austriackiej Federalnej Izby Gospodarczej (WKÖ).
6 grudnia Federalne Ministerstwo Ochrony Klimatu w Austrii ostatecznie opublikowało stawki opłat drogowych na 2023 rok.
Według informacji Centralnego Związku Spedycji i Logistyki (ZV) koszty infrastruktury oszacowano za pomocą wskaźnika cen towarów i usług konsumpcyjnych (CPI) na poziomie 2,8 proc.
O 4 proc. wzrosną również stawki opłat drogowych w klasie Euro 6 w 2023 roku. Pozostałe stawki myta zostaną podwyższone od 2,29 proc. do 2,8 proc.
Stowarzyszenie krytycznie odniosło się do zmiany stawek dla najbardziej ekologicznych pojazdów w dieslu:
Zamiast promować inwestycje w ochronę klimatu, karze się firmy posiadające ciężarówki Euro 6 4-procentową podwyżką. Jest to zupełnie niezrozumiałe, tym bardziej, że na rynku w ruchu ciężarowym nadal nie ma alternatywy dla tego najbardziej przyjaznego dla środowiska typu pojazdu” – powiedział Alexander Friesz, prezes ZV.
Belgia
Od początku przyszłego roku w belgijskim regionie Walonia będą obowiązywały wyższe stawki opłat drogowych. Powodem podwyżek jest dostosowanie cen do realiów panujących na rynku, a więc inflacji i rosnących kosztów.
Belgijskie taryfy dotyczą wszystkich belgijskich i zagranicznych samochodów ciężarowych o dmc powyżej 3,5 tony oraz małych ciągników kategorii N1 o kodzie nadwozia BC.
Oto nowe stawki, które będą obowiązywały w Walonii od początku 2023 r.:
Źródło: Satellic
Francja
Jak zwykle co roku, tak też w lutym 2023 r., zostaną zaktualizowane stawki opłat za przejazd na francuskiej sieci autostrad. Stawki opłat za przejazd głównymi sieciami autostrad wzrosną średnio o 4,75 proc. od 1 lutego przyszłego roku. Wzrost będzie wahał się od 4,5 do 5,07 proc. w zależności od liczby osi, wskazuje zarządca autostrad APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône).
Jeśli chodzi o autostrady Sanef (spółka autostrad północnej i wschodniej Francji), zastosowany zostanie wzrost między 4,62 a 4,81 proc. Najbardziej, według portalu transportowego transportinfo.fr, ceny podniosą zarządcy tuneli – ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc) o 5,39 proc. i SFTRF (La Société Française du Tunnel Routier de Fréjus) – o 6,33 proc.
Hiszpania i nowe płatne odcinki
Hiszpańskie stawki opłat drogowych są aktualizowane co roku zgodnie z CPI (consumer price index, czyli wskaźnik zmiany cen towarów i usług konsumpcyjnych) i tak właśnie stanie się w 2023 r. z niektórymi z nich. Ponadto koncesjonariusze mogą dodać do CPI współczynnik korygujący, który jeszcze bardziej podniesie cenę.
Tak będzie w przypadku AP-9 zarządzanej przez operatora Audasa, który planuje doliczyć dodatkowy 1 proc. do podwyżki w ramach rekompensaty za prace związane z rozbudową mostu Rande i obwodnicy Santiago de Compostela. W związku z tym wzrost stawek myta na tej autostradzie, jeśli tylko zostanie zatwierdzony przez hiszpański resort transportu, sięgnie 9 proc. (to drugi najwyższy wzrost w historii hiszpańskich opłat drogowych).
Z kolei opłaty za przejazd w prowincji Guipúzcoa, jak zapowiedział koncesjonariusz Bidegui, wzrosną poniżej CPI – między 2,25 a 3,5 proc. Stawki na AP-53 mają wzrosnąć o 8,38 proc.
Wiadomo też, że jedna z wspólnot autonomicznych na północy Hiszpanii – Kraj Basków – wprowadzi system poboru opłat na wybranych odcinkach niektórych swoich dróg. Miał on obowiązywać od 1 stycznia 2023 r., jednak z początkiem roku władze regionu zapowiedziały przesunięcie tego terminu o 3 tygodnie. Władze prowincji chcą mieć pewność, że „cały sektor ma dużą wiedzę na temat systemu”
Opłaty zostaną wprowadzone na:
- 19,72 km autostrady A-8 między Bilbao a granicą z Kantabrią (między Basurto a El Haya)
- 14,75 km drogi BI-625 między Basauri a Álava w Llodio.
- 20,18 km korytarza Txorierri między Rontegi i Erletxes.
- 32,72 km N-240, od El Gallo do Ubidea
- 14,37 km drogi N-636 między Durango i Gipuzkoa.
Niemcy
Mimo głosów sprzeciwu płynących z branży transportowej pod koniec listopada 2022 r. Bundestag i Bundesrat zatwierdziły reformę ustawy o opłatach drogowych przewidującą podwyżki w 2023 roku. Co więcej, zgodnie z nowelizacją przepisów od 1 stycznia 2024 r. ma nastąpić rozszerzenie niemieckiego myta na pojazdy od 3,5 tony.
Stawki w 2023 roku, zgodnie z nowelizacją ustawy, prezentują się następująco:
Podwyżki stawek myta w 2023 r.
Klasa emisji
Dmc i liczba osi
Aktualne Stawki myta w eurocentach za km
Stawki myta w eurocentach za km od 2023 r.
Wzrost w eurocentach
Wzrost procentowy
Euro 6
7,5-11,99 t
7,9
9,8
+1,9
+24,1 proc.
12-18 t
12,6
14,0
+1,4
+11,1 proc.
powyżej 18 t; do 3 osi
16,9
18,1
+1,2
+7,1 proc.
powyżej 18 t; od 4 osi
18,3
19,4
+1,1
+6,0 proc.
Euro 5, EEV 1
7,5-11,99 t
9,0
12,6
+3,6
+40,0 proc.
12-18 t
13,7
17,7
+4,0
+29,2 proc.
powyżej 18 t; do 3 osi
18,00
22,1
+4,1
+22,8 proc.
powyżej 18 t; od 4 osi
19,4
23,3
+3,9
+20,1 proc.
Euro 4, Euro 3+ PMK 2
7,5-11,99 t
10,1
14,0
+3,9
+38,6 proc.
12-18 t
14,8
18,8
+4,0
+27,0 proc.
powyżej 18 t; do 3 osi
19,1
23,9
+4,8
+25,1 proc.
powyżej 18 t; od 4 osi
20,5
25,8
+5,3
+25,9
Euro 3, Euro 2+ PMK
7,5-11,99 t
13,4
17,1
+3,7
+27,6 proc.
12-18 t
18,1
22,6
+4,5
+24,9 proc.
powyżej 18 t; do 3 osi
22,4
29,3
+6,9
+30,8 proc.
powyżej 18 t; od 4 osi
23,8
32,0
+8,2
+34,5 proc.
Euro 2
7,5-11,99 t
14,5
19,6
+5,1
+35,2 proc.
12-18 t
19,2
24,6
+5,4
+28,1 proc.
powyżej 18 t; do 3 osi
23,5
32,3
+8,8
+37,4 proc.
powyżej 18 t; od 4 osi
24,9
35,3
+10,4
+41,8 proc.
Euro 1, Euro 0
7,5-11,99 t
15,6
19,7
+4,1
+26,3 proc.
12-18 t
20,3
24,8
+4,5
+22,2 proc.
powyżej 18 t; do 3 osi
24,6
32,8
+8,2
+33,3 proc.
powyżej 18 t; od 4 osi
26
35,8
+9,8
+37,7 proc.
Polska
Od przyszłego roku w Polsce wzrosną również stawki opłat za przejazd autostradami, drogami ekspresowymi i drogami wojewódzkimi. Dotyczy to pojazdów użytkowych powyżej 3,5 tony. Opłaty wzrosną najbardziej dla pojazdów w najniższej klasie euro, ale podwyżki nie unikną też bardziej przyjazne dla środowiska ciężarówki.
Stawki opłat za autostrady i drogi ekspresowe w 2023 i 2022 r. (za km)
kategoria pojazdu
Euro 2
Euro 3
Euro 4
Euro 5 i wyższe
Pojazdy silnikowe o dmc powyżej 3,5 t i poniżej 12 t
0,48 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,42 zł
0,42 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,37 zł
0,34 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,30 zł
0,24 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,21 zł
Pojazdy silnikowe o dmc 12 ton lub większej
0,64 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,56 zł
0,55 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,48 zł
0,45 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,39 zł
0,33 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,29 zł
Przykładowo firma transportowa z ciężarówką powyżej 12 ton i klasą emisji spalin Euro 5 zapłaci od tego roku 0,33 zł za kilometr (w 2022 r. stawka wynosiła 0,29 zł).Oznacza to wzrost o 4 zł za 100 km na przejazd.
Stawki opłat za przejazd drogami wojewódzkimi w 2023 i 2022 r. (za 1 km)
kategoria pojazdu
Euro 2
Euro 3
Euro 4
Euro 5 i wyższe
Pojazdy silnikowe o dmc powyżej 3,5 t i poniżej 12 t
0,39 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,34 zł
0,34 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,30 zł
0,27 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,23 zł
0,20 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,17 zł
Pojazdy silnikowe o dmc 12 ton lub większej
0,50 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,44 zł
0,45 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,39 zł
0,36 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,31 zł
0,25 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,22 zł
Węgry
Obecnie wiadomo, że węgierskie opłaty drogowe wzrosną od 1 lipca 2023 r. o wskaźnik inflacji z lipca 2022 r. (opublikowany przez węgierski urząd statystyczny 1 października br.).
Austria
Ze względu na ogromny wzrost cen energii i paliw, a także stopę inflacji, która w listopadzie wyniosła 10,6 proc., austriacki Związek Transportu Towarowego przy Austriackiej Izbie Gospodarczej WKÖ zażądał terminowego opublikowania wysokości przyszłorocznych taryf opłat drogowych.
W niepewnych ekonomicznie czasach, takich jak obecne, szczególnie ważne jest, aby firmy transportowe potrafiły przewidywać” – mówi Markus Fischer, prezes Stowarzyszenia Transportu Towarowego Austriackiej Federalnej Izby Gospodarczej (WKÖ).
6 grudnia Federalne Ministerstwo Ochrony Klimatu w Austrii ostatecznie opublikowało stawki opłat drogowych na 2023 rok.
Według informacji Centralnego Związku Spedycji i Logistyki (ZV) koszty infrastruktury oszacowano za pomocą wskaźnika cen towarów i usług konsumpcyjnych (CPI) na poziomie 2,8 proc.
O 4 proc. wzrosną również stawki opłat drogowych w klasie Euro 6 w 2023 roku. Pozostałe stawki myta zostaną podwyższone od 2,29 proc. do 2,8 proc.
Stowarzyszenie krytycznie odniosło się do zmiany stawek dla najbardziej ekologicznych pojazdów w dieslu:
Zamiast promować inwestycje w ochronę klimatu, karze się firmy posiadające ciężarówki Euro 6 4-procentową podwyżką. Jest to zupełnie niezrozumiałe, tym bardziej, że na rynku w ruchu ciężarowym nadal nie ma alternatywy dla tego najbardziej przyjaznego dla środowiska typu pojazdu” – powiedział Alexander Friesz, prezes ZV.
Belgia
Od początku przyszłego roku w belgijskim regionie Walonia będą obowiązywały wyższe stawki opłat drogowych. Powodem podwyżek jest dostosowanie cen do realiów panujących na rynku, a więc inflacji i rosnących kosztów.
Belgijskie taryfy dotyczą wszystkich belgijskich i zagranicznych samochodów ciężarowych o dmc powyżej 3,5 tony oraz małych ciągników kategorii N1 o kodzie nadwozia BC.
Oto nowe stawki, które będą obowiązywały w Walonii od początku 2023 r.:
Źródło: Satellic
Francja
Jak zwykle co roku, tak też w lutym 2023 r., zostaną zaktualizowane stawki opłat za przejazd na francuskiej sieci autostrad. Stawki opłat za przejazd głównymi sieciami autostrad wzrosną średnio o 4,75 proc. od 1 lutego przyszłego roku. Wzrost będzie wahał się od 4,5 do 5,07 proc. w zależności od liczby osi, wskazuje zarządca autostrad APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône).
Jeśli chodzi o autostrady Sanef (spółka autostrad północnej i wschodniej Francji), zastosowany zostanie wzrost między 4,62 a 4,81 proc. Najbardziej, według portalu transportowego transportinfo.fr, ceny podniosą zarządcy tuneli – ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc) o 5,39 proc. i SFTRF (La Société Française du Tunnel Routier de Fréjus) – o 6,33 proc.
Hiszpania i nowe płatne odcinki
Hiszpańskie stawki opłat drogowych są aktualizowane co roku zgodnie z CPI (consumer price index, czyli wskaźnik zmiany cen towarów i usług konsumpcyjnych) i tak właśnie stanie się w 2023 r. z niektórymi z nich. Ponadto koncesjonariusze mogą dodać do CPI współczynnik korygujący, który jeszcze bardziej podniesie cenę.
Tak będzie w przypadku AP-9 zarządzanej przez operatora Audasa, który planuje doliczyć dodatkowy 1 proc. do podwyżki w ramach rekompensaty za prace związane z rozbudową mostu Rande i obwodnicy Santiago de Compostela. W związku z tym wzrost stawek myta na tej autostradzie, jeśli tylko zostanie zatwierdzony przez hiszpański resort transportu, sięgnie 9 proc. (to drugi najwyższy wzrost w historii hiszpańskich opłat drogowych).
Z kolei opłaty za przejazd w prowincji Guipúzcoa, jak zapowiedział koncesjonariusz Bidegui, wzrosną poniżej CPI – między 2,25 a 3,5 proc. Stawki na AP-53 mają wzrosnąć o 8,38 proc.
Wiadomo też, że jedna z wspólnot autonomicznych na północy Hiszpanii – Kraj Basków – wprowadzi system poboru opłat na wybranych odcinkach niektórych swoich dróg. Miał on obowiązywać od 1 stycznia 2023 r., jednak z początkiem roku władze regionu zapowiedziały przesunięcie tego terminu o 3 tygodnie. Władze prowincji chcą mieć pewność, że „cały sektor ma dużą wiedzę na temat systemu”
Opłaty zostaną wprowadzone na:
- 19,72 km autostrady A-8 między Bilbao a granicą z Kantabrią (między Basurto a El Haya)
- 14,75 km drogi BI-625 między Basauri a Álava w Llodio.
- 20,18 km korytarza Txorierri między Rontegi i Erletxes.
- 32,72 km N-240, od El Gallo do Ubidea
- 14,37 km drogi N-636 między Durango i Gipuzkoa.
Niemcy
Mimo głosów sprzeciwu płynących z branży transportowej pod koniec listopada 2022 r. Bundestag i Bundesrat zatwierdziły reformę ustawy o opłatach drogowych przewidującą podwyżki w 2023 roku. Co więcej, zgodnie z nowelizacją przepisów od 1 stycznia 2024 r. ma nastąpić rozszerzenie niemieckiego myta na pojazdy od 3,5 tony.
Stawki w 2023 roku, zgodnie z nowelizacją ustawy, prezentują się następująco:
| Podwyżki stawek myta w 2023 r. | |||||
| Klasa emisji | Dmc i liczba osi | Aktualne Stawki myta w eurocentach za km | Stawki myta w eurocentach za km od 2023 r. | Wzrost w eurocentach | Wzrost procentowy |
| Euro 6 | 7,5-11,99 t | 7,9 | 9,8 | +1,9 | +24,1 proc. |
| 12-18 t | 12,6 | 14,0 | +1,4 | +11,1 proc. | |
| powyżej 18 t; do 3 osi | 16,9 | 18,1 | +1,2 | +7,1 proc. | |
| powyżej 18 t; od 4 osi | 18,3 | 19,4 | +1,1 | +6,0 proc. | |
| Euro 5, EEV 1 | 7,5-11,99 t | 9,0 | 12,6 | +3,6 | +40,0 proc. |
| 12-18 t | 13,7 | 17,7 | +4,0 | +29,2 proc. | |
| powyżej 18 t; do 3 osi | 18,00 | 22,1 | +4,1 | +22,8 proc. | |
| powyżej 18 t; od 4 osi | 19,4 | 23,3 | +3,9 | +20,1 proc. | |
| Euro 4, Euro 3+ PMK 2 | 7,5-11,99 t | 10,1 | 14,0 | +3,9 | +38,6 proc. |
| 12-18 t | 14,8 | 18,8 | +4,0 | +27,0 proc. | |
| powyżej 18 t; do 3 osi | 19,1 | 23,9 | +4,8 | +25,1 proc. | |
| powyżej 18 t; od 4 osi | 20,5 | 25,8 | +5,3 | +25,9 | |
| Euro 3, Euro 2+ PMK | 7,5-11,99 t | 13,4 | 17,1 | +3,7 | +27,6 proc. |
| 12-18 t | 18,1 | 22,6 | +4,5 | +24,9 proc. | |
| powyżej 18 t; do 3 osi | 22,4 | 29,3 | +6,9 | +30,8 proc. | |
| powyżej 18 t; od 4 osi | 23,8 | 32,0 | +8,2 | +34,5 proc. | |
| Euro 2 | 7,5-11,99 t | 14,5 | 19,6 | +5,1 | +35,2 proc. |
| 12-18 t | 19,2 | 24,6 | +5,4 | +28,1 proc. | |
| powyżej 18 t; do 3 osi | 23,5 | 32,3 | +8,8 | +37,4 proc. | |
| powyżej 18 t; od 4 osi | 24,9 | 35,3 | +10,4 | +41,8 proc. | |
| Euro 1, Euro 0 | 7,5-11,99 t | 15,6 | 19,7 | +4,1 | +26,3 proc. |
| 12-18 t | 20,3 | 24,8 | +4,5 | +22,2 proc. | |
| powyżej 18 t; do 3 osi | 24,6 | 32,8 | +8,2 | +33,3 proc. | |
| powyżej 18 t; od 4 osi | 26 | 35,8 | +9,8 | +37,7 proc. | |
Polska
Od przyszłego roku w Polsce wzrosną również stawki opłat za przejazd autostradami, drogami ekspresowymi i drogami wojewódzkimi. Dotyczy to pojazdów użytkowych powyżej 3,5 tony. Opłaty wzrosną najbardziej dla pojazdów w najniższej klasie euro, ale podwyżki nie unikną też bardziej przyjazne dla środowiska ciężarówki.
Stawki opłat za autostrady i drogi ekspresowe w 2023 i 2022 r. (za km)
| kategoria pojazdu | Euro 2 | Euro 3 | Euro 4 | Euro 5 i wyższe |
| Pojazdy silnikowe o dmc powyżej 3,5 t i poniżej 12 t | 0,48 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,42 zł | 0,42 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,37 zł | 0,34 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,30 zł | 0,24 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,21 zł |
| Pojazdy silnikowe o dmc 12 ton lub większej | 0,64 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,56 zł | 0,55 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,48 zł | 0,45 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,39 zł | 0,33 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,29 zł |
Przykładowo firma transportowa z ciężarówką powyżej 12 ton i klasą emisji spalin Euro 5 zapłaci od tego roku 0,33 zł za kilometr (w 2022 r. stawka wynosiła 0,29 zł).Oznacza to wzrost o 4 zł za 100 km na przejazd.
Stawki opłat za przejazd drogami wojewódzkimi w 2023 i 2022 r. (za 1 km)
| kategoria pojazdu | Euro 2 | Euro 3 | Euro 4 | Euro 5 i wyższe |
| Pojazdy silnikowe o dmc powyżej 3,5 t i poniżej 12 t | 0,39 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,34 zł | 0,34 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,30 zł | 0,27 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,23 zł | 0,20 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,17 zł |
| Pojazdy silnikowe o dmc 12 ton lub większej | 0,50 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,44 zł | 0,45 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,39 zł | 0,36 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,31 zł | 0,25 zł w porównaniu do 2022 r.: 0,22 zł |
Węgry
Obecnie wiadomo, że węgierskie opłaty drogowe wzrosną od 1 lipca 2023 r. o wskaźnik inflacji z lipca 2022 r. (opublikowany przez węgierski urząd statystyczny 1 października br.).