Można jeszcze przystąpić do największego pozwu zbiorowego w sprawie zmowy cenowej producentów ciężarówek. Termin zgłoszeń przedłużony o miesiąc.
To już trzeci pozew niemieckiej organizacji transportowej BGL, która reprezentuje firmy z 26 krajów i będzie walczyła o odszkodowania za przeszło 200 tys. ciężarówek. W pozwach z 2017 i 2018 r. związek wraz z kancelarią financialright reprezentują ponad 7 tys. przedsiębiorstw z całej Europy, które w okresie funkcjonowania kartelu nabyły przeszło 150 tys. pojazdów. W przypadku trzeciej skargi zgłoszonych zostało kolejnych 50 tys. pojazdów.
W ciągu ostatniego miesiąca do pozwu, poprzez rejestrację na specjalnej platformie https://truck-damages.com/stf/pl, dołączyło ponad 1 tys. polskich firm. Przewoźnicy mogą zarejestrować się na stronie jeszcze przez miesiąc.
Jak walczyć o odszkodowanie?
Jeśli między 1997 a 2016 r. kupiliście, wzięliście w leasing, wynajęliście z prawem kupna ciężarówkę jednego z producentów biorących udział w zmowie, wciąż możecie jeszcze dołączyć do pozwu BGL. W tym celu należy się zarejestrować do 31 sierpnia na stronie https://truck-damages.com/stf/pl. W ciągu kolejnego miesiąca konieczne będzie przekazanie kancelarii zeskanowanych dokumentów potwierdzających nabycie pojazdu (w przypadku braku dokumentów wystarczy choćby jeden dokument, np. faktura, dowód rejestracyjny, umowa leasingu lub jakakolwiek informacja z bilansu rocznego). Dzięki zastosowanemu w sprawie modelowi amerykańskiemu “succes fee” (prowizja od zwycięstwa), przedsiębiorcy przystępujący do pozwu nie ponoszą żadnego ryzyka finansowego.
Zmowa cenowa producentów ciężarówek
W lipcu 2016 r. producenci ciężarówek MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco i DAF zostali ukarani rekordową w historii Unii Europejskiej grzywną, której łączna wysokość sięgnęła niemal 3 mld euro.
Kartel funkcjonujący między 1997 a 2011 rokiem będzie kosztował koncerny znacznie więcej. Przedsiębiorcy z całej Europy walczą bowiem o odszkodowania. Szacuje się, że w skali całej Unii Europejskiej firmy mogą wywalczyć nawet 100 mld euro.
Jak ustaliła we wrzesniu 2017 r. KE, także Scania przez 14 lat ustalała z pięcioma innymi producentami ceny samochodów ciężarowych i koszty nowych technologii ograniczających emisję spalin. Szwedzki koncern otrzymał za udział w zmowie karę w wysokości 880 mln euro.
Fot. Pixabay/pixel2013/public domain