Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Politi.dk
Koniec okresu przejściowego. W tym kraju już egzekwują przepisy Pakietu Mobilności
2 lutego weszły w życie nowe przepisy dotyczące delegowania pracowników transportu drogowego, które wprowadził Pakiet Mobilności. Władze Danii wprowadziły wówczas okres przejściowy, w którym służby kontrolne nie egzekwowały regulacji.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Z końcem stycznia br. Duński Urząd Transportu (Færdselsstyrelsen) poinformował, że kontrole pod kątem zgodności z nowym prawem dotyczącym delegowania kierowców do 30 kwietnia br. będą miały charakter “orientacyjny”. Do końca kwietnia nie nakładano żadnych grzywien wynikających z nowych przepisów. Okres przejściowy jednak dobiegł końca, co oznacza, że od 1 maja Duński Urząd Transportu zaczął egzekwować nowe zasady delegowania w transporcie – czytamy w oficjalnym komunikacie.
Za niedopełnienie obowiązków dotyczących rejestracji delegowania w systemie IMI, związanych z wypłatą odpowiedniego wynagrodzenia czy też brakiem odpowiedniej dokumentacji grozi od tego miesiąca grzywna.
Urząd przypomina, że delegowanemu kierowcy przysługuje minimalna duńska stawka godzinowa przy wykonywaniu kabotażu lub części drogowej transportu kombinowanego. Kierowca podczas kontroli drogowej musi przedstawić swoją deklarację delegowania i dodatkową dokumentację.
Według informacji udostępnionych przez Færdselsstyrelsen, minimalna stawka godzinowa w Danii za oddelegowania w okresie od 1 marca 2022 do 28 lutego 2023 wynosi 173,64 korony duńskie (ok.109 zł) zarówno w przypadku kabotażu pojazdami powyżej 3,5 t jak i dla początkowych i końcowych tras transportu kombinowanego pojazdami powyżej 3,5 t.
Okresy załadunku i rozładunku, okresy odpoczynku i inne dostępne prace, których nie obejmuje jazda z towarem w ramach kabotażu czy drogowej części transportu kombinowanego, nie są zaliczane jako czas pracy podlegający wynagrodzeniu minimalnemu – wyjaśnia urząd w wytycznych dotyczących nowych przepisów.
Ponadto Færdselsstyrelsen wyjaśnia, czy kierowca powinien mieć ze sobą odcinki wypłaty, umowy o pracę i rozliczenia czasu pracy.
Nie, kierowca musi mieć tylko do swojej dyspozycji i być w stanie przedstawić kopię deklaracji delegowania oraz dokumentację, że przewozy odbywają się w Danii. Ponadto na żądanie musi udostępnić dane z tachografu” – informuje Duński Urząd Transportu.
