Niemieckie firmy domagają się przyspieszenia rozbudowy infrastruktury ładowania pojazdów użytkowych

Tymczasem lider technologiczny Siemens i MAN Truck & Bus przedstawili białą księgę pt. „Scenariusze neutralnego dla klimatu drogowego transportu towarowego w Niemczech”, która przedstawia wymagania dotyczące przyszłej infrastruktury ładowania i pokazuje, w jaki sposób można przyspieszyć jej rozbudowę.

Dokument koncentruje się na scenariuszach neutralnych dla klimatu dla drogowego transportu towarowego i kładzie nacisk na projekt wymaganej infrastruktury ładowania. 

Rozbudowa infrastruktury wymaga jednak pokonania sporych przeszkód, takich jak integracja z siecią elektroenergetyczną, zapewnienie odpowiednich terenów na autostradach czy napięta sytuacja budżetowa.

Infrastruktura ładowania jest obecnie największym problemem dla nas i naszych klientów w procesie przechodzenia na mobilność neutralną dla klimatu. W Niemczech nadal nie ma publicznie dostępnych miejsc ładowania pojazdów użytkowych. Jednak do 2030 r. będzie dostępnych 10 tys. publicznych punktów ładowania samochodów ciężarowych potrzebnych w tym kraju, z czego 4 tys. będą wyposażone w megawatowy system ładowania – mówi Alexander Vlaskamp, ​​dyrektor generalny MAN Truck & Bus.

W białej księdze wymieniono konkretne środki promujące rozbudowę infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych. Należą do nich m.in. zapewnienie wysokiej mocy łączy i wystarczającej powierzchni, a także włączenie operatorów sieci w planowanie sieci i ustalanie lokalizacji na wczesnym etapie. Dalsze zalecenia obejmują utworzenie centralnego punktu kontaktowego ds. procesu zatwierdzania przyłączenia do sieci, finansowanie rozruchu elektrycznych pojazdów użytkowych i infrastruktury ładowania w celu zapewnienia operatorom bezpieczeństwa planowania finansowego.

Elektryfikacja pojazdów użytkowych ma ogromny potencjał w kontekście naszych celów klimatycznych. Średnie i ciężkie pojazdy użytkowe stanowią zaledwie 5 proc. pojazdów czterokołowych, ale powodują prawie 30 proc. emisji CO2. Dobra wiadomość jest taka, że ​​technologie dla większości zastosowań w transporcie elektrycznym są już dostępne – zarówno w przypadku pojazdów, jak i infrastruktury ładowania. Musimy tylko pilnie przyspieszyć wdrożenie – dodaje Markus Mildner, dyrektor generalny eMobility w Siemens Smart Infrastructure cytowany w komunikacie Siemensa.