Niemal o 22 proc. spadła liczba rejestracji nowych samochodów ciężarowych we wrześniu br., w porównaniu do tego samego miesiąca w ubiegłym roku. Eksperci nie są zdziwieni. „Wprowadzenie od połowy czerwca br. tachografów cyfrowych spowodowało – po wyprzedzająco wyższych rejestracjach w maju i czerwcu br. – załamanie na rynku pojazdów użytkowych” – komentuje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego.
Najgorzej sytuacja wygląda w przypadku samochodów ciężarowych o dmc powyżej 3,5 t oraz ciągników samochodowych. Rok do roku we wrześniu zainteresowanie tymi pojazdami spadło odpowiednio o 21 i 25,5 proc. Wzrosty w tej grupie odnotowały tylko pojazdy specjalne o dmc powyżej 3,5 t, a więc np. służące do przewozu pojazdów, zwierząt, kontenerów. We wrześniu ich liczba wzrosła o ponad 54 proc. rok do roku.
Pierwsze rejestracje nowych pojazdów użytkowych o dmc> 3,5 t
| Grupa pojazdów | wrzesień 2019 | wrzesień 2018 | proc. zmiana rok do roku |
| samochody ciężarowe – razem | 2 277 | 2 912 | – 21,8 proc. |
| samochody ciężarowe o dmc >3,5 t | 426 | 539 | – 21 proc. |
| samochody specjalne o dmc >3,5 t | 162 | 105 | 54,3 proc. |
| ciągniki samochodowe | 1 689 | 2 268 | – 25,5 proc. |
Źródło: PZPM
Po pierwszych trzech kwartałach sytuacja na rynku wygląda średnio. Od stycznia do września liczba wszystkich samochodów ciężarowych zarejestrowanych w Polsce wzrosła nieznacznie rok do roku – o zaledwie 0,1 proc.
Po wakacyjnych miesiącach rynek pojazdów użytkowych zgodnie z sezonowością na ogół wzrasta. W tym roku rejestracje we wrześniu również były wyższe niż w sierpniu br. (o 59,3 proc. proc.; +909 szt.). Poziom ich okazał się jednak znacznie niższy niż wypracowany nie tylko w rekordowo wysokim wrześniu ubiegłego roku, ale w grupie samochodów również w trzech poprzednich latach i cofnął się do 2015 r. kiedy w analogicznym miesiącu wydano zbliżoną ilość 2,3 tys. szt. tych pojazdów – zauważa PZPM.
„Rozwojowi rynku samochodów ciężarowych w br. sprzyjała ogólnie dobra koniunktura w gospodarce, ale coraz częściej mówi się o spowolnieniu. Zobaczymy jak sytuacja będzie rozwijać się w następnych miesiącach. Może to rzutować na rozwój polskiego transportu i pośrednio decydować o kształcie rynku pojazdów ciężarowych w Polsce. Transportowcy mogą spodziewać się ciągle trudnych do przewidzenia przeszkód w ich działalności związanych z Brexitem czy z Pakietem Mobilności” – dodaje.
Pierwsze rejestracje nowych pojazdów użytkowych o dmc> 3,5 t
| Grupa pojazdów | styczeń – wrzesień 2019 r. | styczeń – wrzesień 2018 r. | proc. zmiana rok do roku |
| samochody ciężarowe – razem | 22 088 | 22 055 | 0,1 proc. |
| samochody ciężarowe o dmc >3,5 t | 5 144 | 5 012 | 2,6 proc. |
| samochody specjalne o dmc >3,5 t | 640 | 526 | 21,7 proc. |
| ciągniki samochodowe | 16 304 | 16 517 | – 1,3 proc. |
Źródło: PZPM
Dostawczaki też w dół
O 21,6 proc. zmniejszyła się liczba nowych rejestracji dostawczaków we wrześniu tego roku, w porównaniu do analogicznego okresu 2018 r.
Wrzesień był nie tylko gorszy niż rok wcześniej, ale także gorszy od miesiąca poprzedniego o 31,8 proc. Wrześniowe rejestracje praktycznie nieustannie rosły od 2013 roku teraz obniżyły się do poziomu osiągniętego w 2014 r. (4049 szt.) – zauważa PZPM w komunikacie.
Po pierwszych trzech kwartałach tego roku na rynku pojawiło się ponad 51 tys. nowych samochodów dostawczych do 3,5 t. Oznacza to stosunkowo niewielki, bo 5-procentowy wzrost w porównaniu z zeszłym rokiem.
Fot. Trans.INFO
