Sprzedaż Iveco Chińczykom może napotkać kolejną przeszkodę

Przy przejęciach w kluczowych sektorach oraz dotyczących aktywów uznawanych za ważne dla interesu narodowego, rząd włoski może zawetować taką transakcję lub uzależnić jej akceptację od spełnienia pewnych warunków przez inwestora (tzw. golden power).

Na pytanie czy rząd włoski planuje skorzystać z tego przywileju w przypadku ewentualnej sprzedaży Iveco chińskiemu koncernowi FAW, Giorgetti powiedział, że rząd dokładnie zbada transakcję, gdy już do niej dojdzie.

Można śmiało powiedzieć, że obiektywnie ta sprawa podchodzi pod regulację golden power, i oznacza to, że skorzystamy z niej” – powiedział minister.

Obecnie trwa kolejna runda negocjacji między CNH Industrial i FAW w sprawie sprzedaży działu ciężarówek Iveco. Poprzednie rozmowy zostały zerwane pod koniec września 2020 r. Właściciele Iveco odrzucili wówczas proponowaną przez chiński koncern kwotę 3 mld euro argumentując, iż nie odzwierciedla ona wartości marki. W styczniu br. pojawiła się informacja, że strony wróciły do negocjacyjnego stołu.

Przejęcie Iveco dla Chińczyków oznaczałoby dostęp do rynku samochodów ciężarowych przede wszystkim w Europie, ale także w Australii i Ameryce Południowej. Włoska marka zaś pozyskałaby silnego partnera, z mocną pozycją w Azji (ale także w Rosji i RPA) i dysponującego znacznymi funduszami. Co więcej, FAW ma już pewne powiązania z Włochami. Produkowany przez chińską firmę samochód ciężarowy FAW J7 zaprojektowany został we Włoszech.

W 2019 r. koncern CNH ogłosił plan podziału swoich motoryzacyjnych aktywów i sprzedaż działu produkcji ciężarówek i autobusów oraz działu silników. CNH rozważał także wprowadzenie tego pierwszego segmentu na giełdę.

Fot. CNH Industrial