Sąsiad Polski dopuścił syntetyczny biodiesel na stacjach paliw

Przypomnijmy, że paliwo HVO (hydrodrafinowany olej roślinny) składa się z materiałów odpadowych, takich jak zużyte oleje kuchenne lub pozostałości tłuszczów. W czystej postaci (HVO100) paliwo zmniejsza bilansową emisję CO2 pojazdów z silnikiem Diesla nawet o 90 proc. w porównaniu z olejem napędowym pochodzącym z wydobycia. HVO niesie zatem duży potencjał dla dekarbonizacji transportu przy wykorzystaniu obecnej floty pojazdów z silnikami spalinowymi. 

Celów w zakresie ochrony klimatu nie można osiągnąć wyłącznie za pomocą nowych pojazdów neutralnych pod względem emisji CO2. Rozwój elektromobilności i przyjazny dla klimatu dalszy rozwój paliw do istniejących pojazdów muszą iść w parze. Dopuszczenie HVO100 to kolejny duży krok. Producenci mają obecnie obowiązek projektowania nowych pojazdów pod kątem zastosowania HVO100 oraz testowania starszych modeli i zatwierdzania ich do użytku” – podkreśla Karsten Schulze, prezes ADAC Technology.

Automobilklub zwraca jednak uwagę, że HVO100 można tankować wyłącznie pojazdy dopuszczone do tego rodzaju paliwa. 

Pierwsze dystrybutory już są

Po dopuszczeniu paliwa do sprzedaży HVO100 jest już dostępny na pierwszych stacjach w Niemczech.Dystrybutory z paliwem syntetycznym pojawiły się w Monachium i Berlinie – donosi niemiecki automobilklub Mobil in Deutschland e.V. Dodaje, że cena nowego paliwa jest obecnie o 9 eurocentów wyższa od konwencjonalnego oleju napędowego i jest ono oznaczone symbolem XTL.

HVO100 w Berlinie zatankujecie na stacji Sprint przy Kniprodestrasse 25 i w Monachium na stacji BK przy Baaderstrasse 6 niedaleko Isartor.