Materiał premium. Korzystaj z nielimitowanego dostępu w ramach subskrypcji premium. SPRAWDŹ OFERTĘ
Materiał premium. Korzystaj z nielimitowanego dostępu w ramach subskrypcji premiumSPRAWDŹ OFERTĘ

premium

Scania i niemiecki spedytor cyfrowy tworzą spółkę. 5 tys. elektrycznych ciężarówek dla małych przewoźników
Fot. Sennder

Scania i niemiecki spedytor cyfrowy tworzą spółkę. 5 tys. elektrycznych ciężarówek dla małych przewoźników

Szwedzki producent ciężarówek Scania i berliński start-up logistyczny Sennder będą wspólnie wynajmować elektryczne ciężarówki, aby ułatwić małym i średnim firmom transportowym elektryfikację flot.

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Sabina Koll

Sabina Koll

Dziennikarz Trans.info

09.11.2023

Szwedzki producent ciężarówek Scania i berliński start-up logistyczny Sennder będą wspólnie wynajmować elektryczne ciężarówki, aby ułatwić małym i średnim firmom transportowym elektryfikację flot.

Scania i niemiecki spedytor cyfrowy tworzą spółkę. 5 tys. elektrycznych ciężarówek dla małych przewoźników
Fot. Sennder

Sennder i Scania założyły w Berlinie spółkę joint venture o nazwie Juna. Jej celem jest zwiększenie udziału w pełni elektrycznych ciężarówek na europejskich drogach i promowanie dekarbonizacji w transporcie, zgodnie z celami Europejskiego Zielonego Ładu. A ten zakłada osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku. Komisja Europejska w lipcu tego roku zatwierdziła utrzowenie joint venture.

Płacisz za przejechane kilometry

Juna ma ułatwić małym i średnim firmom transportowym przejście na elektryczne ciężarówki, które są dwa do trzech razy droższe niż odpowiedniki z silnikiem Diesla. Przewoźnicy będą z nich korzystali w modelu pay-per-use. Jednocześnie Sennder gwarantuje firmom transportowym zlecenia na przewozy za pośrednictwem własnej platformy cyfrowej.

Biorąc pod uwagę, że elektryczna ciężarówka kosztuje dwa do trzech razy więcej niż ciężarówka z silnikiem Diesla i że 70 proc. wszystkich trucków w Europie jest obsługiwanych przez małe firmy transportowe posiadające mniej niż 10 samochodów, połączenie modelu pay-per-use z ofertą platformy Sennder skutecznie zmniejszy bariery utrudniające przejście na elektromobilność” – powiedział David Nothacker, dyrektor generalny Sennder.

Pakiet oferowany przez obie firmy obejmuje pojazdy elektryczne Scania, naprawy, konserwację, ubezpieczenie, usługi cyfrowe przy gwarantowanych zleceniach. Przez analizę danych Juna chce zoptymalizować strategie elektryfikacji i symulować trasy pod kątem przydatności pojazdów elektrycznych.

Pilotaż już wystartował

W rozpoczętym już programie pilotażowym pierwsza firma transportowa korzysta z elektrycznej ciężarówki Juna zasilanej energią odnawialną. Według partnerów pojazd realizuje dziesięć tras w tygodniu dla grupy FMCG (szybko zbywalne towary konsumpcyjne) i klientów firmy Sennder w Stuttgarcie w regionie Badenii-Wirtembergii.

Już ta jedna ciężarówka ma potencjał, aby osiągnąć roczną redukcję emisji CO2 o 93 tony, dlatego obaj partnerzy planują poszerzyć zakres programu pilotażowego o trasy dalekobieżne i 100 e-trucków w 2024 r.

Pilotaż wykorzystuje istniejącą publiczną infrastrukturę do ładowania w Niemczech, a koszty za kilometr są porównywalne z obecnymi kosztami oleju napędowego. Juna planuje udostępniać małym i średnim przewoźnikom 5 tys. elektrycznych ciężarówek do 2030 roku.

 

Pozostało 77% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  1. ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  2. dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  3. dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  4. dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
Poznaj wszystkie korzyściWYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł


Najpopularniejsze
Komentarze (0)
Udostępnij artykuł
Komentarze (0)