Polski

Stawki niemieckiego myta wzrosną w przyszłym roku. Dla niektórych ciężarówek nawet 40 proc.

Ten artykuł przeczytasz w 5 minut

Opłaty za przejazdy ciężarówkami w Niemczech mają wzrosnąć z początkiem 2023 r. Tak zakłada projekt Federalnego Ministerstwa Cyfryzacji i Transportu. Dla niektórych kategorii pojazdów stawki myta wzrosną nawet o 40 proc. 

Stawki niemieckiego myta wzrosną w przyszłym roku. Dla niektórych ciężarówek nawet 40 proc.
Fot, AdobeStock/Engel73

Projekt nowelizacji federalnej ustawy o opłatach drogowych przygotowany przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu opiera się na nowym raporcie kosztów drogowych na okres od 2023 do 2027 roku.

Nie tyle koszty infrastruktury powodują wzrost opłat za przejazd ciężarówkami, co nowe składowe myta, czyli opłaty za zanieczyszczenie powietrza i związane z tym koszty związane z hałasem – wyjaśnia niemiecki portal transportowy dvz.de, który dotarł do projektu ustawy.

Niemiecki resort transportu korzysta z możliwości, jakie dają unijne przepisy (znowelizowana dyrektywa o kosztach drogowych 1999/62/WE). Nie wskazuje ona już wartości maksymalnych, a jedynie wartości referencyjne dla pobierania tzw. kosztów zewnętrznych za zanieczyszczenie powietrza i zanieczyszczenie hałasem. Mogą one zostać przekroczone, o ile koszty w danym państwie członkowskim są rzeczywiście wyższe.

Przy obecnej nowelizacji ta swoboda jest wykorzystywana do obciążania użytkowników dróg płatnych rzeczywistymi kosztami zewnętrznymi (czyli związanymi z zanieczyszczeniem powietrza i zanieczyszczenia hałasem – przyp. red.)” – dvz.de cytuje fragment projektu niemieckiej ustawy.

Celem podwyżki stawki myta jest zwiększenie średnich rocznych przychodów z opłat drogowych do około 8,3 mld euro w latach 2023-2027. W ubiegłym roku przychody te wyniosły około 7,6 miliarda euro. Niemiecki tesort spodziewa się, że zwiększenie kosztów transportu może przełożyć się na podwyżki cen przewożonych towarów. 

W dokumencie zawarto planowane na przyszły rok stawki. Przykładowo wzrost stawek opłat drogowych dla samochodów ciężarowych o normie emisji Euro 6 wynosi od 1,1 do 1,9 eurocenta za kilometr (odpowiednio o 6 i o 24,1 proc. więcej niż aktualne stawki) w zależności od dmc. Z kolei stawki myta dla aut ciężarowych Euro 2 od 5,1 do 10,4 eurocenta za kilometr, czyli nawet 42 proc. więcej niż aktualnie.

 

Planowane podwyżki stawek myta na 2023 r. (według projektu ustawy)
Klasa emisji Dmc i liczba osi Aktualne Stawki myta w eurocentach za km Stawki myta w eurocentach za km od 2023 r. Wzrost w eurocentach Wzrost procentowy
Euro 6 7,5-11,99 t 7,9 9,8 +1,9 +24,1 proc.
12-18 t 12,6 14,0 +1,4 +11,1 proc.
powyżej 18 t; do 3 osi 16,9 18,1 +1,2 +7,1 proc.
powyżej 18 t; od 4 osi 18,3 19,4 +1,1  +6,0 proc.
Euro 5, EEV 1 7,5-11,99 t 9,0 12,6 +3,6 +40,0 proc.
12-18 t 13,7 17,7 +4,0 +29,2 proc.
powyżej 18 t; do 3 osi 18,00 22,1 +4,1 +22,8 proc.
powyżej 18 t; od 4 osi 19,4 23,3 +3,9 +20,1 proc.
Euro 4, Euro 3+ PMK 2 7,5-11,99 t 10,1 14,0 +3,9 +38,6 proc.
12-18 t 14,8 18,8 +4,0 +27,0 proc.
powyżej 18 t; do 3 osi 19,1 23,9 +4,8 +25,1 proc.
powyżej 18 t; od 4 osi 20,5 25,8 +5,3 +25,9
Euro 3, Euro 2+ PMK 7,5-11,99 t 13,4 17,1 +3,7 +27,6 proc.
12-18 t 18,1 22,6 +4,5 +24,9 proc.
powyżej 18 t; do 3 osi 22,4 29,3 +6,9 +30,8 proc.
powyżej 18 t; od 4 osi 23,8 32,0 +8,2 +34,5 proc.
Euro 2 7,5-11,99 t 14,5 19,6 +5,1 +35,2 proc.
12-18 t 19,2 24,6 +5,4 +28,1 proc.
powyżej 18 t; do 3 osi 23,5 32,3 +8,8 +37,4 proc.
powyżej 18 t; od 4 osi 24,9 35,3 +10,4 +41,8 proc.
Euro 1, Euro 0 7,5-11,99 t 15,6 19,7 +4,1 +26,3 proc.
12-18 t 20,3 24,8  +4,5 +22,2 proc.
powyżej 18 t; do 3 osi 24,6 32,8 +8,2 +33,3 proc.
powyżej 18 t; od 4 osi 26 35,8 +9,8 +37,7 proc.

 

Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu zastrzegło jednak, że mogą nastąpić zmiany w projekcie ustawy np. podczas konsultacji z krajami związkowymi i zainteresowanymi stowarzyszeniami.

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty
Najpopularniejsze