<p class="western" style="text-align: left;" align="justify">Ogromnym zaskoczeniem dla większości zainteresowanych jest fakt, że nowe zasady Pakietu Mobilności w zakresie delegowania kierowców pojazdów do 3,5 t wchodzą w życie dopiero w lipcu 2026 r. Zgodnie z francuskimi przepisami krajowymi do tego czasu nadal obowiązuje reprezentant oraz zgłoszenie kierowców w systemie SIPSI. Francuskie służby nagminnie i bardzo rygorystycznie przeprowadzają kontrole i nakładają wysokie kary. Wyjaśniamy, jak to możliwe i jak uniknąć mandatów.</p>
<p style="text-align: left;" align="justify">

Po Francji nie jeździmy. Szkoda czasu. Bez problemu można zarobić w innych krajach.


to skoro nie akceptuja IMI oddelegowania, to te 4 dni odpoczynku od kabotazy nie obowiazuje busy. wychodzi na logike , ale oni robia co chca


Reprezentant we Francji dla pojazdów poniżej 3,5 t – UWAGA – przewoźników nadal obowiązują stare zasady

Od 2 lutego 2022 r. firmy wykonujące transport międzynarodowy muszą zgłaszać kierowców do delegowania. W tym celu stworzone zostało uniwersalne narzędzie na poziomie europejskim - tzw. <a href="https://trans.info/pl/system-imi-jak-rejestrowac-kierowcow-do-delegowania-271469" target="_blank" rel="noopener">system IMI</a>. Niektóre firmy pokusiły się jednak o zainwestowania w rozwiązania zewnętrzne, kompatybilne z tym unijnym. Jak rozwiązania działają w praktyce?

IMI czy system zewnętrzny? Największe firmy opowiadają, jak radzą sobie ze zgłaszaniem kierowców do delegowania

Na Węgrzech nałożono pierwsze kary za niepoprawne wypełnienie zgłoszenia w systemie IMI - narzędziu używanym po wejściu w życie przepisów Pakietu Mobilności do zgłaszania kierowców pracujących zagranicą. Przewoźnicy musieli zapłacić na miejscu aż 800 euro, czyli już ponad 3,9 tys. zł.

Sypią się pierwsze kary za błędy w systemie do zgłaszania kierowców do delegowania. Nawet 800 euro!

Od 2 lutego br. obowiązują nowe przepisy wprowadzone przez <a href="https://trans.info/pl/pakiet-mobilnosci-ucieczki-do-niemiec-274907" target="_blank" rel="noopener">Pakiet Mobilności</a>. A to oznacza m.in., że przewoźnicy nie muszą już zgłaszać kierowców do delegowania za pomocą krajowych systemów, tj. francuski SIPSI. Tyle teoria, w praktyce okazuje się, że żandarmeria chce kontrolować po staremu i grozi wysokimi karami.

Całkowita nieprawda w tym artykule jestem świeżo po kontroli Francuskiej ITD plus Żandarmerii i chcieli tylko IMI sam kontrolujący stwierdził iż tak zwany ,,Marcin,, nie obowiązuje po przesłaniu droga elektroniczną  na adres kontrolującego puścili i szerokiej drogi życzyli


Pakiet Mobilności wprowadził zmiany, lecz Francuzi kontrolują po staremu. Przewoźnicy wpadli w popłoch, bo grożą im potężne kary

2 lutego 2022 r. wchodzą w życie przepisy Pakietu Mobilności dotyczące m.in. delegowania kierowców. W związku z tym przewoźnicy będą zobligowani do zgłaszania osób pracujących zagranicą poprzez system IMI (ang. Internal Market Information System). Przedsiębiorcy długo czekali na to narzędzie, dziś wreszcie zostało udostępnione. Od dziś można więc utworzyć w systemie<span style="font-weight: 400;"> konto firmowe, wpisać dane, utworzyć deklaracje i je zapisać. Co ważne, wysłanie deklaracji będzie możliwe dopiero od 2 lutego br.</span>
<h3>Aktualizacja: 24 stycznia, godz. 14:29.</h3>


Czy ktoś się orientuje czy trzeba tam zgłaszać kierowce za każdym razem jak zamierza wjechać do danego kraju? Czy mogę zgłosić kierowce do wszystkich krajów do których jeździmy na 6 miesięcy i po tym czasie ponowić zgłoszenie?


Pomimo otrzymanego loginu i ustawieniu gasła nadal nie mogę zalogować się do portalu, ponieważ otrzymuje informację, że nie mam uprawnień.


Reprezentant we Francji dla pojazdów poniżej 3,5 t – UWAGA – przewoźników nadal obowiązują stare zasady

IMI czy system zewnętrzny? Największe firmy opowiadają, jak radzą sobie ze zgłaszaniem kierowców do delegowania

Sypią się pierwsze kary za błędy w systemie do zgłaszania kierowców do delegowania. Nawet 800 euro!

Pakiet Mobilności wprowadził zmiany, lecz Francuzi kontrolują po staremu. Przewoźnicy wpadli w popłoch, bo grożą im potężne kary

Komisja Europejska uruchomiła portal do obowiązkowej rejestracji kierowców do delegowania