Dwa <a href="https://trans.info/pl/daimler-druk-3d-czesci-zamienne-326877" target="_blank" rel="noopener">busy</a> zostały wytypowane do kontroli na podstawie wskazań wagi preselekcyjnej, umieszczonej w jezdni. Kiedy jednak inspektorzy ITD pojawili się przy drodze, by zatrzymać pojazdy, ich kierowcy zawrócili i zaczęli uciekać.

Takiego obrotu sprawy inspektorzy się nie spodziewali. Musieli ruszyć w pościg za dostawczakami

Blisko 60 kolejnych firm transportowych, działających w Polsce z wykorzystaniem kapitału rosyjskiego i białoruskiego, jest kontrolowanych przez państwowe inspekcje i służby. Poinformowali o tym dzisiaj  Rafał Weber, wiceminister infrastruktury oraz Alvin Gajadhur, Główny Inspektor Transportu Drogowego.

Naruszenia prawie we wszystkich skontrolowanych firmach z kapitałem białoruskim i rosyjskim

Wojna rosyjsko-ukraińska przyniosła wzrost napięć społecznych na tle gospodarczym związanych z konkurencyjnością, w tym także w transporcie drogowym. Szczególnie odczuli to przewoźnicy ze wschodniej Polski, z województwa lubelskiego. Stąd protesty i <a href="https://www.trans.info/pl/decyzja-ukrainy-w-sprawie-polskich-przewoznikow-ofni-339680" target="_blank" rel="noopener">blokady przejść granicznych</a>. Ich przyczyną są skuteczne próby obchodzenia unijnych sankcji gospodarczych nałożonych na transport rosyjski i białoruski, a także pojawienie się nieuczciwej konkurencji, polegającej na nielegalnym wykonywaniu przewozów kabotażowych i przewozów do/z krajów trzecich przez część ukraińskich przewoźników.

Organizacje przewoźników apelują do rządu o działanie. Chodzi o firmy z Rosji i Białorusi

Przeładowanie pojazdu ciężarowego, mimo że stwarza ogromne niebezpieczeństwo na drogach i grożą za nie surowe kary finansowe, nadal jest jednym z najpowszechniejszych przewinień w transporcie. Sprawdź, jakie kary za przeładowanie ciężarówki grożą w tym roku za dopuszczenie do wykonywania przewozu drogowego pojazdu, którego dopuszczalna masa całkowita zostanie przekroczona.

Kary za przeładowanie ciężarówki w 2023 roku. Zobacz, co grozi firmie transportowej

Uzbeccy i gruzińscy kierowcy ciężarówek pracujący dla polskiej grupy Agmaz & Luk Maz otrzymali już częściowo zaległe wynagrodzenia. Mimo to kontynuują akcję strajkową przy niemieckiej autostradzie. Tymczasem GITD zapowiedziało kontrolę u przewoźnika, który kilka lat temu zapłacił słone grzywny za nieprzestrzeganie czasu pracy i odpoczynku kierowców.

Jedzie człowieczek z rentą swoim tico i pieszy zbliży się do przejścia to 1500 zł albo 3000, a firma co ma kilkaset aut dostaje jakieś śmieszne kary po 12 tys czy 30


Czas zrobić porządek z dziadami co na krajówce nie płacą ZUS od całości wynagrodzenia i unikają płacenia za urlop.


Polski przewoźnik zaczął przelewać zaległe pensje, a kierowcy nadal strajkują. Firmie przyjrzy się ITD

<a href="https://trans.info/pl/kierowca-ciezarowki-napadl-na-kolege-bo-zepsul-powietrze-334087" target="_blank" rel="noopener">Kierowca</a> zabrał ze sobą w trasę do Hiszpanii kartę swojej dziewczyny. Niestety, nie zrobił tego z tęsknoty, lecz by łamać prawo.

Wziął w trasę kartę swojej dziewczyny. ITD nie uznało tego za romantyczny gest…

Dziś przed południem przedstawiciele służb - Inspekcji Transportu Drogowego, Krajowej Administracji Skarbowej, Straży Granicznej, Państwowej Inspekcji Pracy oraz nadzoru budowalnego weszły do <a href="https://trans.info/pl/to-nie-wojny-boja-sie-firmy-transportowe-czego-bardziej-329768" target="_blank" rel="noopener">firm transportowych</a>, w celu ich skontrolowania. Chodzi o firmy, za którymi stoi kapitał rosyjski i białoruski - podaje polskieradio24.pl.

Aktualizacja godzina 15:15

Wysokość polskich kar nakladanych na przewoźników jest śmiesznie niska nawet jak na polskie warunki nie mówiąc o zachodnich. Ciekawe że mandaty dla kierowców drastycznye skoczyły do góry a zapomniano o mandatach dla przewoźników.
Cofnięcie zezwolenia wcale nie jest takie proste jak to przedstawia naczelny itd


Wysokość polskich kar nakladanych na przewoźników jest śmiesznie niska nawet jak na polskie warunki nie mówiąc o zachodnich. Ciekawe że mandaty dla kierowców drastycznye skoczyły do góry a zapomniano o mandatach dla przewoźników. 
Cofnięcie zezwolenia wcale nie jest takie proste jak to przedstawia naczelny itd

A polskich  złodzieji kiedy sprawdzicie  ?


ITD, KAS i Straż Graniczna wkroczyły do kilkudziesięciu firm transportowych. Duża akcja [AKTUALIZACJA]

Inspektorzy zwracali wczoraj szczególną uwagę na ciężarówki, wyprzedzające na zakazie na odcinku <a href="https://trans.info/pl/podwyzki-na-a4-kontrowersje-324437" target="_blank" rel="noopener">A4</a> między węzłem Kąty Wrocławskie, a zjazdem do Strzegomia. Mimo obowiązujących od przeszło roku podniesionych kar, łamiących przepisy nie brakowało.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo to jak wytłumaczyć, że najwięcej wypadków jest na odcinku z zakazem? Na odcinkach bez zakazu jest mniej wypadków. Sprawdźcie statystyki a zdziwieniu nie będzie końca.


Jacy oni wspaniali ITD złapali tylu bandytów drogowych wszyscy na drogę po kasę


Duża akcja ITD na autostradzie. Łapali wyprzedzające ciężarówki

Zaczęło się od wykrycia braku rejestrowania <a href="https://trans.info/pl/niecodzienna-kontrola-2-3-tys-km-bez-wymaganego-odpoczynku-324313" target="_blank" rel="noopener">czasu pracy</a>, a skończyło na całej masie usterek technicznych, w tym takich, które uznano za niebezpieczne na drodze.

Stan kontrolowanej ciężarówki zmroził inspektorów ITD. Brak wykresówki to był najmniejszy problem

Praca inspektora ITD to nie tylko sprawdzanie <a href="https://trans.info/pl/niecodzienna-kontrola-2-3-tys-km-bez-wymaganego-odpoczynku-324313" target="_blank" rel="noopener">wykresówek</a> i poszukiwanie wyłączników tachografu. Czasami udaje się znaleźć skradzioną ciężarówkę. I to niejedną.