Der CEO des multimodalen Transport- und Logistikkonzerns CH Robinson sagte, er erwarte, dass die Verlader im Jahr 2021 mehr für Fracht bezahlen werden.
Bob Biesterfeld, CEO und Geschäftsführer von CH Robinson, machte die Bemerkung am selben Tag, an dem sein Unternehmen ein neues Beschaffungsinstrument mit dem Namen „Procure IQ” vorstellte.
Laut Biesterfeld hat der Mangel an Fahrern zu einem Mangel an Lkw-Kapazität geführt, während die Einzelhändler ihre Lagerbestände wieder aufstocken und die Nachfrage nach Fracht steigt. Auch die Luftfracht ist nach wie vor eingeschränkt, obwohl eine Reihe von Fluggesellschaften ins Frachtgeschäft eingestiegen sind. Wenn man diese Faktoren sowie die enormen logistischen Herausforderungen bei der Lieferung von Impfstoffen im Jahr 2021 in Betracht zieht, ist es nicht überraschend, dass der Chef von CH Robinson mit steigenden Preisen rechnet:
Es wird eine Online-Nachfrage entstehen, die meiner Meinung nach die Marktknappheit und die Preisinflation weiter vorantreiben wird. Dazu kommt irgendwann die Notwendigkeit der Verteilung eines Impfstoffs, in einem Umfang, wie wir ihn noch nie zuvor gesehen haben, und das wird eindeutig auch einige logistische Engpässe mit sich bringen.
Natürlich gibt es bereits Anzeichen dafür, dass die Preise in der Industrie steigen. Wie wir letzte Woche berichteten, wird DHL seine Raten in einer Reihe verschiedener Gebiete, darunter Australien, Neuseeland und Indien, erhöhen. FedEx hat ebenfalls Tariferhöhungen für Lieferungen in ganz Nordamerika angekündigt.
Währenddessen erklärt CH Robinson, dass sein neues „Procure IQ”-System Daten aus der riesigen Gemeinschaft der Verlader und Frachtführer nutzt, um die „jahrzehntelange Tradition” und die „Einheitsgröße” der jährlichen Ausschreibungen für den Kauf von Frachttransporten zu unterbrechen.
Um dieses Ziel zu erreichen, soll die Anwendung den Verladern großer Lkw-Ladungen bei der Entscheidung helfen, ob sie ein jährliches Ausschreibungsverfahren oder alternative Optionen auf bestimmten Routen wählen sollen:
Entwickelt für große Verlader von US-LKW-Ladungen, unterbricht dieses kostenlose Tool den traditionellen Prozess des Transporteinkaufs, indem es die Möglichkeit bietet, jede einzelne Frachtroute durch eine vergleichende Preis-, Volumen- und Serviceanalyse zu bewerten, anstatt während eines jährlichen Ausschreibungsverfahrens nur Transportrouten in großen Mengen zu kaufen. Es ermöglicht es einem Verlader, den effizientesten Weg zum Kauf zu finden und jede einzelne Route zu analysieren. Beispielsweise ist es oft kostengünstiger und zuverlässiger, weniger häufig befahrene Routen mit Echtzeit-Preismaschinen zu kaufen, während andere häufig befahrene Strecken am besten durch einen proaktiven Vertrag erworben werden, um Einsparungen und Service zu optimieren.
Die Anwendung „Procure IQ” funktioniert durch die Eingabe der Versandbedürfnisse und -daten des Kunden, wie z.B. Ausgangs- und Zielort der Route und Volumenschätzungen. Diese werden dann in den riesigen Datensatz von CH Robinson integriert, der mit Milliarden von Transaktionen von einer Gemeinschaft von 200.000 einzelnen Frachtführern und Verladern und 18 Millionen jährlichen Sendungen gefüllt ist. Mit Hilfe dieser Informationen, zusammen mit vorausschauender Analyse und künstlicher Intelligenz, zielt die Anwendung darauf ab, den Verladern eine maßgeschneiderte visuelle Analyse einschließlich Empfehlungen für optimale Beschaffungs- und Kapazitätsstrategien für jede Sendung zu liefern.
CH Robinson behauptet, dass „Procure IQ“ bereits großen Verladern geholfen hat, zu erfahren, dass auf bis zu 60% ihrer Routen Einsparungen oder Verbesserungen der Zuverlässigkeit erzielt werden könnten.
Das Unternehmen entschied sich für die Anwendung, nachdem eine Umfrage ergeben hatte, dass mehr als 50% ihrer größten Kunden nach Tools in den Bereichen vorausschauende Analyse, Berichterstattung und Entwicklung von Dashboards suchten.
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