Polen hat ein uneinheitliches Mautsystem auf Autobahnen, da manche Strecken staatlich und andere privatwirtschaftlich finanziert werden, unterschieden wird wie folgt:
- A2 Konin–Stryków und A4 Bielany Wrocławskie–Sośnica, sowie Schnell- und Fernstraßen, gehören dem staatlich finanzierten Straßennetz an.
- A1, A2 Świecko–Konin und A4 Katowice–Kraków, gehören dem privatwirtschaftlich finanzierten Autobahnen, den sogenannten Konzessionsautobahnen an.
Die A4 ist die teuerste Autobahn in Polen, die im Süden des Landes von der deutschen bis zur ukrainischen Grenze verläuft. Für die Fahrt über die gesamte Autobahn, die eine Länge von knapp 670 Kilometern hat, zahlt man 70 Euro und ab April wird man noch tiefer in die Tasche greifen müssen.
Die Mautgebühr soll auf einem fast 70 Kilometer langen Abschnitt der A4 steigen, die vom Privatunternehmen Stalexport Autostrada Małopolska S.A. verwaltet wird und die polnische Regierung kann nichts gegen diese Maßnahme unternehmen. Durch einen Vertrag sind der polnischen Regierung noch bis 2027 die Hände gebunden.
Das Privatunternehmen hat bei der polnischen Generaldirektion für Nationalstraßen und Autobahnen (GDDKiA) die Genehmigung beantragt, ab dem 3. April 2023 die Mauttarife für Fahrzeuge der Kategorien 1 bis 5, die an jeder Mautstelle (in Mysłowice/Katowice und Balice/Kraków) erhoben werden, wie folgt zu ändern:
- Fahrzeuge der Kategorie 1 (außer Motorräder) – von 13 PLN auf 15 PLN (etwa 5,10 Euro auf 6,40 Euro);
- Fahrzeuge der Kategorien 2, 3, 4 und 5 – von 40 auf 46 PLN (etwa 8,50 Euro auf fast 10 Euro).
Erst Anfang des Jahres wurde die streckenbezogene elektronische Maut für alle Fahrzeuge über 3,5 t angehoben.
Aktuelle Mautsätze für Autobahnen und Bundesschnellstraßen nach Fahrzeugkategorie in Polen
