Sok kérdés tisztázatlan maradt, és sok gyakorlati eset is részletes magyarázatra szorul.
A korábbi bejelentéseknek megfelelően az Európai Bizottság közzé tette az iránymutatások második részét ezen a területen. Hasonlóan az iránymutatások első részéhez ezeket is kérdések és válaszok formájában készítették el.
Ez alkalommal az EB többek között az alábbi felvetésekre derít fényt:
- Mikor nem tartozik a járművezető a kiküldetési előírások hatálya alá;
- A tagállamok hozhatnak-e tagállami előírást a járművezetők kiküldetésével kapcsolatban, a munkaszerződéstől eltérő alapon;
- A kiküldetés vonatkozik-e az önfoglalkoztató járművezetőkre;
- Hogyan kell kezelni a 3,5 tonna engedélyezett össztömeg alatti járművek vezetőit;
- Alkalmazzuk-e a kiküldetést Svájc, Nagy-Britannia, vagy az EGK-hoz nem tartozó országok területén;
- Kiküldetés és több személyből álló személyzettel való közlekedés;
- Mire kell figyelnie a közúti ellenőrzésnek a kiküldetés ellenőrzésekor, és mire a vállalat székhelyén végzett ellenőrzésnek;
- A járművezetők kiküldetésbe küldésének szabályainak megsértéséért járó büntetések.
Az Európai Bizottság által kidolgozott anyag egyedül angol nyelven érhető el (Mobilitási Csomag kiküldetés – Az Európai Bizottság iránymutatásai, 2. rész).