A járművezetők kiküldetése: újabb útmutatót addot ki az Európai Bizottság

A cikk olvasási ideje 1 perc

A járművezetők kiküldetése, mint küldési kötelezettség a 2020/1057 irányelv szerint idén február 2-án lépett hatályba. Mindennek dacára mind a fuvarozóknak, mint az EU országainak ellenőrző szerveinek még mindig sok kérdése van az új előírásokkal és a Mobilitási Csomagból következő kötelezettségekkel kapcsolatban.

A járművezetők kiküldetése: újabb útmutatót addot ki az Európai Bizottság
Fotó: AdobeStock / blinova

Sok kérdés tisztázatlan maradt, és sok gyakorlati eset is részletes magyarázatra szorul.

A korábbi bejelentéseknek megfelelően az Európai Bizottság közzé tette az iránymutatások második részét ezen a területen. Hasonlóan az iránymutatások első részéhez ezeket is kérdések és válaszok formájában készítették el.

Ez alkalommal az EB többek között az alábbi felvetésekre derít fényt:

  • Mikor nem tartozik a járművezető a kiküldetési előírások hatálya alá;
  • A tagállamok hozhatnak-e tagállami előírást a járművezetők kiküldetésével kapcsolatban, a munkaszerződéstől eltérő alapon;
  • A kiküldetés vonatkozik-e az önfoglalkoztató járművezetőkre;
  • Hogyan kell kezelni a 3,5 tonna engedélyezett össztömeg alatti járművek vezetőit;
  • Alkalmazzuk-e a kiküldetést Svájc, Nagy-Britannia, vagy az EGK-hoz nem tartozó országok területén;
  • Kiküldetés és több személyből álló személyzettel való közlekedés;
  • Mire kell figyelnie a közúti ellenőrzésnek a kiküldetés ellenőrzésekor, és mire a vállalat székhelyén végzett ellenőrzésnek;
  • A járművezetők kiküldetésbe küldésének szabályainak megsértéséért járó büntetések.

Az Európai Bizottság által kidolgozott anyag egyedül angol nyelven érhető el (Mobilitási Csomag kiküldetés – Az Európai Bizottság iránymutatásai, 2. rész).

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek