Németországban az útdíjak drágulását 2023. január 1-jére tervezik. A tarifaváltozások még nem kaptak végleges jóváhagyást, de Oliver Luksic német szállítmányozási államtitkár a szállítmányozási bizottság nyilvános meghallgatásán elmondta, hogy az autópályadíj kiigazítására a tervek szerint sor kerül, mivel a szövetségi kormány erre köteles.
Gerhard Schulz, a német útdíjrendszert üzemeltető Toll Collect GmbH vezérigazgatója szintén kifejtette, hogy a díjtételek jövő év elejétől történő kiigazítása feltétlenül szükséges “az útdíj jogbiztonságának biztosítása érdekében”.
“Olaj a tűzre”
A múlt szerdán tartott meghallgatáson a német fuvarozói ágazat képviselői is felszólaltak a szövetségi útdíjtörvény tervezetével kapcsolatban. A kormány terveit heves kritika érte, ami nem meglepő, különösen azért, mert a fuvarozóknak jelentős emelésekhez kell majd alkalmazkodniuk, amelyek a német szállítmányozási és logisztikai szövetség (BGL) számításai szerint 3,8 és 40,6 százalék között mozognak majd.
Az üzemanyagköltségek rendkívüli növekedésével és az infláció következtében jelentősen megnövekedett bérigényekkel szembesülve a szállítmányozási ágazat soha nem látott kihívásokkal néz szembe.” – jelentette ki Markus Olligschläger, a BWVL vezérigazgatója a meghallgatáson. Figyelmeztetett arra is, hogy egy újabb tarifaemelés olaj a tűzre, és a díjak emelésének az elhalasztására szólított fel.
“Sok vállalat már a csőd szélén áll”. – nyilatkozta Jens Pawlowski a BGL-től a fuvarozók helyzetéről. Ezzel szemben Christopher Schuldes, egy szállítmányozási vállalat tulajdonosa rámutatott, hogy a jövő év elejére tervezett emelés a felére csökkenti a kis- és középvállalkozások (kkv-k) nyereségét. Ez azt mutatja, hogy az ágazatban működő vállalatok milyen bizonytalan helyzetben vannak.
A kkv-szektorban a fizetésképtelenség komoly, növekvő kockázata áll fenn” – idézte a kormány közleménye Schuldes szavait.
Útdíj 3,5 t-tól
Nem az útdíjemelés az egyetlen jelentős változás, amelyre a német kormány készül. Az SPD, a Bündnis 90/Die Grünen és az FDP koalíciós megállapodása szerint két éven belül a 3,5 tonnás és annál nehezebb járműveket is be kell vonni az útdíjrendszerbe – olvasható a közleményben. Ezenkívül további CO2-kibocsátási díjakat terveznek bevezetni.
Számos jel utal arra, hogy a bejelentések megvalósulhatnak. Emlékezzünk vissza arra, hogy a kormánykoalíció már teljesítette egyik idei választási ígéretét, amikor 12 euróra emelte a minimálbért.
