Az Európai Parlament most szavaz az OBD port ügyében. Ha a projektet módosítások nélkül fogadják el, az autógyártók nem szerelhetnek ilyet az autóikba, pedig ez alap berendezésként szerepelt az Európai Unióban értékesített járművekben már több éve. Az EP új törvénye viszont magasabb javítási költségeket fog eredményezni.
A magasabb javítási költségeknek az az oka, hogy egy hagyományos szerelőműhely OBD-port nélkül nem lesz képes a fedélzeti diagnosztika során a hiba vagy hibák megállapítására. Így elengedhetetlen lesz a szakszerviz felkeresése.
Az OBD-portot a járműdiagnosztika során használják – a hozzákapcsolódással ellenőrizhetik az jármű hibakódjait. Ezeket elsősorban a nem szakosodott szerelőműhelyek használják. Ha az Európai Parlament a járművek típusjóváhagyására vonatkozó javaslatot változatlan formában elfogadja, az OBD eltűnhet, mivel nem szerepel a kötelező felszerelések listájában.
Nincs OBD-port – több mint tíz százalékkal drágább szerelés
Ha ez a forgatókönyv meg valósul, akkor az a fuvarosok pénztárcáin meg fog érződni. A járművezetőknek a hivatalos márkaszervizeket kell majd felkeresniük, mert minden márka saját kommunikációs rendszert fejleszthet ki „- figyelmeztet a moto.pl. Az még nem ismert, hogy a hiba kód kiolvasható-e egy olyan eszközzel, amely nincs közvetlen kapcsolatban a gyártó rendszerével. Ha valakinek komolyabb gondja akar, mint a szűrők vagy a fékpofák cseréje, kénytelen lesz márkaszervizhez fordulni”- jegyzi meg a moto.wp.pl.
Fotó: Pixabay