Az Európai Bizottság a múlt héten úgy határozott, hogy Dániát az Európai Unió Bírósága elé állítja, mert nem oldotta fel a teherautók parkolására vonatkozó korlátozásokat. Azokról az előírásokról van szó, amelyeket a dánok 2018. július 1-jén vezettek be. A szabály szerint a teherautó-sofőrök 25 óránál tovább nem parkolhatnak a járművükkel a nyilvános parkolókban és pihenőhelyeken.
Az Európai Bizottság megállapította, hogy a dán szabályozás korlátozza a szolgáltatásnyújtás szabadságát, amelyet a közúti fuvarozásra vonatkozó európai uniós jogszabályok garantálnak (1072/2009 / EK rendelet), mivel akadályokat teremt a nemzetközi műveleteket végző külföldi fuvarozók előtt.
Ezeknek a fuvarozóknak nincs működési központja Dániában, de parkolásra van szükségük ahhoz, hogy működjenek, és betartsák az EU-ban érvényes vezetési és pihenési időket (561/2006 / EU rendelet).
A teherautók parkolásának korlátozása megnehezíti e kötelezettség teljesítését. A Bizottság úgy ítéli meg, hogy a szabály nem megfelelő, nem szükséges és nem arányos a célkitűzésekkel, ezért kötelezettségszegési eljárást indított Dánia ellen, kérve 25 órás korlátjának megszüntetését” – olvasható a döntés kihirdetésében.
Brüsszel rámutat, hogy azoknak a külföldi cégek által alkalmazott sofőröknek, amelyeknek nincs Dániában a bázisuk, problémát jelent a rövidített heti pihenők (35-ről 45 órára) eltöltése. És ezeket legálisan lehet járműben tölteni.
Ezért a parkolásra vonatkozó korlátozások a szigorú pihenőidőre vonatkozó uniós szabályokkal (az 561/2006 / EK rendelet 4., 6. és 8. cikke) kombinálva megnehezítik a külföldi székhelyű fuvarozók számára a nemzetközi fuvarozási és kabotázsműveletek nyújtását. Ez a szolgáltatásnyújtás szabadságának az 1072/2009 / EK rendelet 1., 8. és 9. cikkében meghatározott indokolatlan korlátozásának minősül.
Az esetről a dán hatóságok és Brüsszel már leveleztek. A Bizottság hivatalos felszólító levelet küldött Dániának. A dán hatóságok és az uniós tisztviselők közötti levélcsere azonban nem változtatott a helyzeten. Valószínűleg ezért döntöttek úgy az uniós hatóságok, hogy az ügyet az EUB elé utalják.
Érdemes felidézni, hogy Dánia azért döntött úgy 2018-ban, hogy bevezeti a 25 órás tilalmat a teherautók számára, mert az EUB 2017-ben úgy határozott, hogy a járművezetők nem tölthetik rendszeres heti pihenőjüket kamionfülkékben.
Idén májusban pedig a dán parlament megszavazta azt a közlekedési ágazat kedvezményeiről szóló törvényjavaslatot, amely kedvezményeket ír elő az illegális parkolásért járó büntetésekben. E törvény elfogadásának oka az volt, hogy a parkolójegy 85 százalékát külföldi sofőröknek adják ki, ebből csak mintegy 17 százalékot. akkor fizetik.
Így ez év július 1-jétől a törvényben előírt 25 órás időtartamnál hosszabb parkolásért 2040 dán korona(kb.96 ezer forint) pénzbírság felére csökken, 1020 dán koronára (kb 48 ezer PLN), ha azt öt napon belül megfizetik. . Ha a kibocsátástól számított 6-24 napon belül fizetik be, akkor a „visszatérítés” 25% lesz.
Fotó: politi.dk