Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

A szállítmányozási ágazatban végzett munka elég kemény. Egész Európában kevés a teherautó-vezető, Németországban is, ahol a kamionosok átlagos fizetése az egyik legmagasabb az Unióban. Mi tartja vissza a mostani munkavállalókat és mi vonzza a újakat a méltányos fizetésen kívül?

Németországból kb. 45.000 járművezető hiányzik, de ez a szám a következő években drasztikusan megnőhet, ha semmi nem változik meg az ágazatban. Azonban a komoly fizetésemelés lehetőségei korlátozottak a járművezetők számára – olvashatjuk a német dvz.de szállítmányozási portálon.

A legtöbbet a járművezetők Münchenben keresik, a legkevesebbet Szászországban. A fenti térképen látszik a lényeges különbség a járművezetők keresete között az ország keleti és nyugati részében. A dolgok ilyen állását magyarázhatja a tény, hogy Németország nyugati határánál található a legtöbb exportőr székhelye.

Mit tehetnek a szállítmányozók?

A legutóbbi kollektív szerződések azonban azt mutatják, hogy az ágazat sokkal többet is tehet a járművezetőkért, mint a fizetésemelés. Hatalmas jelentősége van más tényezőknek is, amelyek például a cégnél uralkodó légkörrel vannak kapcsolatban – számol be a dvz.de.

A portál szerint a járművezetők inkább vállalnak munkát kevesebb pénzért egy olyan cégnél, ahol jobb a hangulat, mint több pénzért egy olyan vállalatnál, ahol nincs egyetértés és jó viszony az emberek között.

A Dvz.de tanácsot ad, milyen feltételeket kell biztosítani a járművezetőknek, hogy a kamionos hivatása megint vonzó legyen:

  1. A járművezetőknek kijár a tisztelet és megbecsülés és tisztességes kiszolgálás afel- és lerakodási pontokon, de a munka- és a magánéleti egyensúly biztosítása is.
  2. Meg kell változtatni a képzési profilt, hogy a fiatalok szívesebben döntsenek a teherautó-vezető munkája mellett.
  3. Változtatni kell a járművezető imidzsén. Újra kell definiálni a szakmában beállt, a növekvő digitalizációnak köszönhető változások tükrében.
  4. Javításra szorul a német közúti és parkolói infrastruktúra is. Új, a járművezetők számára vonzó parkolókat kell létrehozni. Jobban kell szervezni az útépítési munkákat is.
  5. A digitalizálás a logisztikában sok előnyt hoz, pl. lerövidíti a fel- és lerakodásra várakozás idejétés gördülékenyebbé teszi az együttműködést a logisztikai lánc résztvevői között, ami javítja a járművezetők munkakörülményeit.

Mi a Ti véleményetek, a fenti 5 pontos terv megvalósítása növelné a járművezetői hivatás vonzerejét? Esetleg lenne más ötletetek a munkakörülmények javítására a szállítmányozási munka során?

Grafika: Trans.INFO

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába