Bár a Scania korábban is fejlesztett és tesztelt üzemanyagcellás járműveket, ezek az elsők, amelyek kereskedelmi céllal jutnak el az ügyfelekhez – írja a cég sajtóközleményében. Az autók a svájci Emmi AG, Genossenschaft Migros Zürich, Gysin Tiefbau AG és Traveco Transporte AG flottáját színesítik majd meg.
A megrendelők sokféle tevékenységet folytatnak: az Emmi AG egy tejipari vállalat, a Genossenschaft Migros Zürich kiskereskedő, a Gysin Tiefbau AG egy építőipari cég, amely nehézgépeket szállít a bázeli régióban, a Traveco Transporte AG pedig egy logisztikai vállalat” – mondja a Scania.
Vajon a hidrogén valóban a fosszilis tüzelőanyagok alternatívája?
Alex Gysint, a Gysin Tiefbau AG vezérigazgatója azt mondta, hogy cége most már különösen szeretne felhagyni a fosszilis meghajtással működő járművek használatával.
Számunkra az üzemanyagcellás teherautó nagyszerű lehetőség, és ha hozá tudunk járulni ahhoz, hogy ezen a területen fejlődjön a logisztika, az mindannyiunk hasznára válik” – mondja Gysin.
A Traveco Transporte testvérvállalata, az Agrola már egy lépéssel előrébb tart: hidrogén-töltőállomásokba fektetnek be.
Emiatt a hidrogéntechnológiába való befektetés számunkra magától értetődő. Ráadásul ez egy olyan energiahordozó, amelyben látunk potenciált a jövőre nézve. A Scaniában egy hosszú távú és megbízható partnerre tettünk szert, aki támogat minket, és elkísér bennünket a szén-dioxid-mentesítési törekvéseink során” – mondja Otti Häfliger, a Traveco ügyvezető igazgatója.
„Elektromosság” a Scania fókuszában
A Scania, a hidrogénüzemű járművekkel kapcsolatos bejelentése ellenére, továbbra is elsősorban az elektromos járművekre összpontosít . A vállalat szerint ezek a modellek „az első zéró kibocsátású technológiával vannak felszerelve, amely elérte a széles piacot”.
A változás felgyorsításához a Scaniának minden megújuló energiaforrásra szüksége van.